ВАЗ 2114 Samara 1.6 МТ, 2007, 230 000 км

СНАЧАЛА ЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ!!! ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО-ТО ПИСАТЬ, ДУМАТЬ, МЫСЛИТЬ, ВИЗУАЛИЗИРОВАТЬ, КОПИРОВАТЬ, ОТПРАВЛЯТЬ ДРУГУ, А ТЕМ БОЛЕЕ ЗВОНИТЬ, СДЕЛАЙ СЛЕДУЮЩЕЕ МЕРОПРИЯТИЕ: прокатись, посмотри четырки по обрасти и близлежащих областях. По моему объявлению ехать/звонить, а тем более СМОТРЕТЬ В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ! Абсолютно на 100% обслуженный автомобиль, не осталось того, что я бы не обслужил, на 100% повторюсь, не 97% не 99% а 100%! Я являюсь собственником данной машины во владении которой уже целых 7 лет! За это время было вложено очень много сил, времени и денег, так как делал авто для себя. По технической части были заменены в своё время абсолютно все датчики на оригинальные, да и все запчасти старался брать всегда оригинал. В 2020 году была заменена передняя подвеска, а именно стойки (Астон -70), опоры (Севи), рулевые наконечники, шаровые, наружние гранаты, все сайлентблоки. В 2021 году был полностью откапитален двигатель. Движок возил транспортной компанией до одного известного блогера на ютубе, который занимается ремонтом двигателей (Сергея Горобинского). Это именно тот человек, который не только мастер с золотыми руками, но и имеет уникальную возможность возить на расточку к расточнику, который точит цилиндры под зеркало с минимальным тепловым зазором. Огромная благодарность ему за сделанный им двигатель. На данный момент пробег после капитального ремонта около 30 тысяч. Компрессия в цилиндрах по 13, 14 атмосфер, расход по трассе около 5 литров!!! По выхлопу стоит полностью трасса STINGER (паук 4-2-1, прямоточный резонатор и глушитель 51 диаметра). По желанию могу отдать заводской выхлоп вместе с коллектором и штанами в хорошем состоянии. Так же не так давно обслуживалась тормозная система (тормозные цилиндры, тормозные колодки вкруг, тормозные диски и барабаны). 20 тысяч назад менялся генератор на новый, плюс прокинуты дубляжи. Заряд держит 14.3- 14,4 без потребителей и с минимальными просадками. Салон как новый, не прокуренный, не просижанный, не затёртый. Менялись обивки сидений, водительское пенолитьё, верхняя накладка панели, т.к заводская треснула этой зимой от мороза, также могу её отдать. ТЕПЕРЬ ПО КУЗОВУ: Кузов ещё не разу не видел сварки! Не гнилой. Дно, пороги завод. В своё время начинали заболевать пороги и арки, были вылечены и обработаны. Кузов обработан антикоррозийным составом, где только можно, поэтому так сохранился и соответственно постоянный уход и минимальная эксплуатация зимой. Машина конечно же подкрашивалась! Не забываем ей уже 16 лет. По комплектации: подогрев сидений, 2 бортовых компьютера со сканером и стиранием ошибок и множеством других функций, задние фонари с платами габаритов от приоры 2, так же есть заводские, могу отдать. В туманках стоит ксенон 4300к, светодиоды в габаритах, гранта зеркала механические с бегающим поворотником, тонировка передних стёкол 70% корейской пленкой, сигнализация, салонный фильтр с переходником то ваз 2110 (пыли в салоне нет). Стоит музыка с усилителем и 6 колонок, но скорее всего при продаже я её сниму и будет стоять простенькая на 4 колонки. Автомобиль частично в шумоизоляции, а именно, передние двери (2 слоя), крыша (2слоя), под панелью (2 слоя), капот, крышка багажника. В автотеке будет одно ДТП, просьба смотреть примечание, а что там? Интрига). С продажей торопиться и быстрее бы скинуть нет желания, объявление выложил т.к на данный момент продаётся интересующий меня автомобиль, если продадут сразу снимаю объявление. Тачка стоит своих денег, вложено много, я туда вложил больше чем в себя, я сам хожу с дыркой в носке! Эта та машина, про которую говорят: «Вложений нет, сел и поехал», но никто её не видел.