Насос-дозатор (гидроруль) Т-150, смд-60

Hаcoc-дозaтoр Т-150, СМД-60 151K.40.010 на рулeвом упpавлeнии это не что инoе, кaк нacoc, отвечающий за точную дозиpoвку paбoчeй жидкocти, идущей к гидpонaсосу и пpопоpциoнaльной углу пoвоpотa нaпрaвляющиx кoлёc, в тoм чиcлe и в cитуацияx, кoгда дизель не paбoтaет. Koнcтpукция наcоca-дозатоpа на тракторах МТЗ отличается своей простотой, что позволяет добиться высоких показателей отказоустойчивости и длительного срока активной эксплуатации, а сам он включает в себя следующие компоненты: — Корпус с системой клапанов; — Узел качающегося типа; — Распределитель рабочей жидкости. Качающийся узел оснащён стопором и вращающимся ротором, который напрямую связан с золотником. Тот, в свою очередь, взаимодействует с рулевым валом, смещаясь по своему осевому положению в соответствии с его вращением, благодаря чему масло и попадает в дозатор. Фиксаторы пружинного типа позволяют придать золотнику нейтральное положение. Обратный клапан позволяет перекрыть сливную магистраль при неработающем двигателе, а комплекс клапанов предохранительных контролирует наибольшее давление внутри нагнетательных маслопроводов – оно не должно превышать 14 МПа. Установленные противоударные клапаны ограничивают давление в масляных магистралях на отметке в 20 Мпа, а антивакуумные клапаны обеспечивают подачу масла по системе при форс-мажорной ситуации и отказе клапанов из противоударной группы. Принцип работы. Насос-дозатор Т-150, СМД-60 151К.40.010 установлен на кронштейне рулевой колонки и подсоединён к гидроаккумулятору посредством маслопроводной системы. Его поворотные элементы установлены на переднем брусе, в то время как силовой агрегат служит основой для питающего насоса. Они также соединены между собой за счёт определённых маслопроводных элементов. Масло из насоса отправляется в дозатор (минуя также гидроаккумулятор) и попадает в гидробак. При отсутствии поворота руля, то есть при прямолинейном перемещении, компоненты рулевого механизма закрыты посредством особых золотников. Это позволяет не расходовать масло, а перенаправлять его в маслобак. Поворот руля вызывает смещение золотника, с последующей подачей масла в цилиндр силового типа, установленный на рулевом механизме. При этом его объём пропорционален углу поворота направляющих колес. Если дизель не работает, дозатор выступает в роли обычного насоса, перекачивающего масло на силовой цилиндр, способствуя вращению направляющих колёс. Использование Насос-дозатор Т-150, СМД-60 151К.40.010 обладает несомненными преимуществами, позволяя сделать процесс вождения более комфортным, лёгким и приятным, а его монтаж может быть выполнен самостоятельно, что помимо морального удовлетворения, принесёт ещё и определённую финансовую экономию. Оптом и в розницу! насос дозатор, Насос-дозатор (гидроруль), 151К.40.010, рулевой насос дозатор, насос дозатор трактор, насос дозатор нд, переоборудование под насос дозатор, насос дозатор 500, насос дозатор т 150, насос дозатор гидроруль, насосы дозаторы гура, комплект под насос дозатор, 151к 40.010, управления насосами дозаторами, насос дозатор рулевого управления, подключение насоса дозатора, Гидроруль насос дозатор НДФ-80-У2, насос дозатор 150, Гидроруль насос дозатор, Гидрорули насос-дозаторы, насос дозатор +к 700, насос дозатор руль, насос дозатор ндп, насос дозатор т 150к, насос дозатор гору, насос дозатор дон 1500, где насос дозатор, гидроруль, дозатор гидроруль, гидроруль 500