Усиленный клапан корпуса масляного фильтра BMW M50

Усилeнный клaпан кopпуcа масляного фильтpа BМW M50, М50ТU, М52, М52TU, M52B28, M54, M56 Opигинaльные номера: — 11421713838 — 11421722513 — 11421738639 — 11421738640 — 11421740001 Примeнимocть: — BMW 3' E36, E46 — BМW 5' E34, Е39, E60, Е61 — ВМW 7' E38, Е65, Е66 — BMW X3 Е83 — BМW X5 Е53 — BMW Z3 Е36 — BMW Z4 Е85 Oднoй из сaмых рacпространeнныx пpoблем у автoмoбилей ВМW c двигaтeлями ceрии "М" есть неполадка клапана масляного стакана. Со временем корпус этой детали может изнашиваться, что приводит к некорректному положению запорной части клапана и утечке масла в поддон. При пуске двигателя возникают неприятные звуки, такие как цокот и стук, а также активируется индикатор на приборной панели, что указывает на проблемы с маслом. Игнорирование этой проблемы нецелесообразно, потому что клапан масляного стакана в двигателях М50, М52, М52ТU, М54 выполняет важную функцию: поддерживает уровень масла в стакане при простое двигателя, предотвращая утечку масла из маслофильтра. В противном случае это может привести к досрочному износу двигателя с ощутимым постукиванием. Часто клапан масляного стакана ВМW М50, М52, М52ТU, М54 можно купить только в комплекте с корпусом масляного фильтра, стоимость которого составляет около 11000 рублей. Однако требуется только замена самого запорного клапана. Мы предлагаем отдельный клапан масляного стакана, сделанный из высококачественных алюминиевых сплавов и стали. Преимущества нашего клапана: — Усовершенствованная конструкция, исключающая износ клапана — Длительный срок службы, превышающий ресурс двигателя — Исключена возможность раскрутки корпуса клапана внутри маслостакана. — Больший объем пропускной способности по сравнению с оригинальным клапаном Перед заменой клапана убедитесь, что следующие проблемы отсутствуют или были устранены, поскольку замена клапана бесполезна, если: — Уплотнительные кольца на корпусе фильтра изношены (повреждены или стали «деревянными» от старения); — Засос маслоприемника или подсос в сочетании с маслонасосом; — Изношенная кривошипно-шатунная группа (вкладыши, коленчатый вал); — Изношенный маслонасос; — Пробег двигателя не соответствует использованному маслу или используется масло низкого качества с длительным интервалом замены. После получения клапана проверьте его на герметичность: — Проверьте затяжку резьбы вручную; — Нанесите небольшое количество масла на контактную поверхность клапана для создания масляной пленки в месте контакта; — Разместите клапан на листе бумаги и дайте ему настояться в масле. Если через 10 часов лист остается сухим, клапан можно устанавливать. Если лист становится масляным, необходимо притирание контактных поверхностей. — Разберите клапан, удалите масло, нанесите небольшое количество пасты для притирки ГБЦ, притрите сердцевину клапана к контактной поверхности вращательными движениями. Промойте клапан. — Повторите проверку. Инструкция по установке: — Удалите старый клапан с помощью специальных инструментов — Очистите отверстие от пыли и остатков масла. — Установите новый клапан, обеспечив совпадение контактных поверхностей и избегая перекосов (Важно: глубокая установка клапана более чем на 1 мм относительно контактной поверхности может привести к его заклиниванию) — После замены клапана также замените прокладку масляного фильтра.