Honda NC700XA (Combi-brake ABS) 2013г. 17т.км

Добрый день! С завершением первого моего сезона начал задумываться о следующем, и пришло осознание, что хочется попробовать себя в эндуро, поэтому выставляю на продажу свой мотоцикл. Честно говоря, продавать не то, чтобы очень хочется, но так как купить второй позволить себе не могу, то прошу любить и жаловать... Что это за мотоцикл? Очень популярный мотоцикл, большое сообщество в России с богатым коллективным опытом ремонта и эксплуатации. В интернете полно обзоров, поинтересуйтесь экспертным мнением, а я расскажу о своих ощущениях. Это дорожный мотоцикл с легким закосом под тур-эндуро. В основном это выражается в довольно мягкой подвеске, позволяющей ехать по латаному-перелатаному асфальту со скоростью 120км/ч и не сильно переживать, а также съехать на проселок или лесную дорогу, где уже придется быть более аккуратным, так как глубокие ямы иногда приводят к цеплянию картером, а лесовозные колеи лучше и вовсе избегать. Если проводить аналогии с авто, это как моноприводный кроссовер. Посадка с моим ростом 183см довольно комфортная, если не учитывать, что из-за профиля сидения периодически съезжаешь к баку (который вовсе не бак, кстати). Угол в коленях меньше 90 градусов, но и не 30, на коротких перегонах 100-150 км не ощущается дискомфорт, но через 200 км, уже хочется размяться. Максимальный суточный пробег у меня - 800 км по абсолютно разным дорогам. По М-4, думаю, 1 200 км бы проехал и не умер. В любом случае, это все индивидуально, надо примеряться самому. Двигателя мне хватает, тяга ровная во всем диапазоне (отсечка - 6 500) оборотов. Не хулиган он, да и я не ракетчик. 5,5 секунд до сотни по паспорту, 172 км/ч максималка по нему же. Как по мне, крейсер 140 км/ч (4 000 об/мин), вибраций неприятных здесь еще нет, позже уже немного появляется зуд на руле и подножках. Расход 3,5-4 литра на сотню по паспорту, в поездке на 800 км замерял - вышло 3,69 литра. Центр тяжести у мотоцикла низкий из-за конструкции двигателя и расположения бака под седлом. Управляется легко даже новичком, коим я и являюсь. Фальш-бак вмещает в себя интеграл (но, говорят, не каждый), удобно. Мотоцикл оборудован ABS с комби-брэйком, диск спереди один. Тормозит. Мне сравнить не с чем. Какова история данного экземпляра? Продан на аукционе JBA YOKOHAMA в Японии 23 апреля 2021г. (лот №7440) с пробегом 9888 км (аукционный лист и фото прилагаю). В России приобретен в марте 2022г. Первый владелец проехал на нем 600 км за год (на момент продажи у него было 4 мотоцикла). Я приобрел в апреле 2023г. с пробегом 10 500 км, поставил на учет (кстати, у него ЭПТС), в конце мая получил права и на сегодня проехал 6 300 км. Косвенным подтверждением пробега может служить то, что мной мотоцикл куплен на родной резине 2013г. и я даже покатал на ней пару-тройку тысяч (резина продается у меня в профиле). Каково состояние мотоцикла? По-моему - очень хорошее. Но нюансы тоже есть. Видимо, в Японии он бывал на правом боку (потерта лапка тормоза, есть царапина на радиаторе, стоит неродной глушитель и грузики руля, ограничители руля на месте). На прочих элементах следов не обнаружено. При мне в ДТП не был, но на бок прикладывался в лесу 1 раз и 2 раза на площадке на нулевой скорости. Кроме трещины защиты рук последствий нет. ЛКП в хорошем состоянии, потертости присутствуют только на кронштейнах подножек от мотобот. Из необходимого - требуется замена пыльников вилки, масла и фильтра. Цепь и звезды пока живые, но по опыту сообщества ходят они около 20 000 км. Колодки спереди TRW синтетика с пробегом 2 000 км, а сзади, похоже, родные, но их ещё катать и катать Резина сейчас стоит спереди Bridgestone BT-023 2016г., сзади Michelin Pilot Road 4 2018г. Остаток по протектору есть. Что установлено из допов? Мной приобретен в таком конфиге: - площадка под центральный кофр; - центральная подножка; - штатный подогрев ручек; - глушитель Moriwaki; - розетки 12В и USB на руле. Дополнительно мною установлены: - дуги Crazy Iron (б/у); - линзованные диодные ПТФ; - защита рук; - высокое ветровое стекло со спойлером; - сетка на сиденье, чтобы ничего не потело в дальней дороге. Какова цена? Покупал в апреле за 550 000 рублей (6 767$), продаю в сентябре за 550 000 рублей (5 753$). С учетом вложенных средств (20 000 рублей) считаю предложение очень неплохим для покупателя. Как вы понимаете, цены следующего сезона будут уже совсем другими, к нашему общему сожалению. Поторгуемся? На настоящий момент торг считаю неуместным. А для хорошего человека (а я уверен, что данный мотоцикл будет покупать именно он) у меня есть ряд подарков и предложений. В комплекте отдам хороший чехол, сальники и пыльники, вилочное масло, моторное масло и масляный фильтр, то есть все, для того, чтобы обслужить мотоцикл к сезону, а также родное ветровое стекло и два комплекта ключей. Также буду готов уступить приобретенные впрок расходники и резину (на фото) со скидкой 25% от рыночной цены, а кофр - со скидкой 50%.