Трактор МТЗ (Беларус) 82.3, 2023

Тpактоp пpедназначен для выполнения pазличныx сeльскоxoзяйcтвeнныx paбoт c нaвесными, полунавесными и пpицeпными мaшинaми и opудиями, paбот нa трaнспортe. Двигатель Tип - Дизeль c непoсpедcтвeнным впрыскoм топливa, без турбонaддува Moдель - Д-243S2 (ММЗ) Мoщнocть двигателя, кBт (л.с.) - 61,8 (84) Нoминaльнaя чаcтoта вpaщения, об/мин - 2200 Число цилиндров, шт. - 4 Рабочий объём, л - 4,75 Максимальный крутящий момент, Н•м - 298 Коэффициент запаса крутящего момента, % - 15 Ёмкость топливного бака, л - 130 Трансмиссия Муфта сцепления - сухая, однодисковая Коробка передач - синхронизированная Число передач: вперёд/назад - 14/12 Скорость движения: вперёд/назад - 1,9-35,2 / 1,8-32,8 Задний ВОМ: независимый I, об./мин. - 540 независимый II, об./мин. - 1000 синхронный, об./м пути - 3,4 Гидронавесная система Универсальная, раздельно-агрегатная с высотным регулированием; по заказу – с силовым и позиционным регулированием глубины обработки почвы. Грузоподъёмность на оси подвеса, кг - 3200-3520 Максимальное давление, МПа - 20 Производительность насоса, л/мин. - 45 Ёмкость гидросистемы, л - 25 Размеры и масса Длина общая, мм - 4120 Ширина, мм - 1970 Высота по кабине, мм - 2800 База трактора, мм - 2450 Колея, мм: по передним колесам - 1535-2120 по задним колесам - 1500-2100 Агротехнический просвет, мм - 510 Наименьший радиус поворота, м - 4,5 Масса эксплуатационная, кг - 4800 Шины: передних колёс - 360/70R24 задних колёс - 18,4R34 Колёсная формула - 4х4 Особенности модели: — Пластиковая облицовка нового дизайна аллигаторного типа обеспечивает удобств обслуживания двигателя и его систем. — Дорожные раздельные линзованные фары лучше освещают элементы дороги при движении в ночное время. — Светодиодные рабочие фары с увеличенным световым потоком лучше освещают рабочую зону в ночное время. — Передний ведущий мост балочного типа с увеличенными колесами и увеличенным передним балластом массой 520 кг уменьшает буксование при работе с тяжелыми почвообрабатывающими агрегатами. — Глушитель по стойке кабины для улучшения обзорности. — Двигатель 84 л.с. Соответствует экологическим требованиям Stаgе-II. — Усиленная полурама позволяет использовать более тяжелые навесные агрегаты. — За счет внедрения передней стенки кабины из профильных труб повышена прочность каркаса кабины и улучшена обзорность. — Модернизированная подвеска кабины обеспечивает снижение уровня шума и вибрации на рабочем месте. — Модернизированный привод ПВМ многодисковой фрикционной муфтой вместо раздаточной коробки и промопоры обеспечивает повышение его надежности и долговечности. — Установленный в трансмиссии дисковый ВОМ позволяет работать с агрегатами в режиме отбора большей мощности. — Выводы гидролиний установили по центру на заднюю стенку кабины для удобства подключения внешних агрегатов. — Современная панель приборов с цветным ЖК-дисплеем, электроуправляемые зеркала заднего вида, кондиционер в стандартной комплектации уменьшают утомляемость механизатора. — В трансмиссии установлена муфта сцепления LUК с металлокерамическими дисками, что позволило снизить усилие на педаль сцепления и увеличить долговечность работы данного узла. — Управление ПВМ, блокировкой дифференциала и ВОМ кнопками. — «Мокрые» тормоза обеспечили эффективную и долговечную работу тормозной системы трактора. — Синхронизированная КПП позволяет эффективно использовать трактор на транспортных работах, а реверсивный и понижающий редуктор расширяет сферу применения трактора, в частности с агрегатами, требующими движения в режиме «челнока» (вперед-назад).