Комплект для установки автономки на Nissan Leaf

Комплект состоит из фланца для крепления патрубка автономки и кронштейна для крепления самой автономки в подкапотном пространстве. Подходит для всех поколений авто. Фланец: Очень прочная конструкция с доработанными толстыми стенками. Простата монтажа всего на один винт М4. При этом имеет 3 точки крепления. Один конусный паз с правой стороны и поворотная центральная прижимная планка. Данную модель возможно установить на ощуть через центральное окошко если у вас уже установлен отопитель без переходника. Для этого поворачиваете центральную прижимную планку и закручиваете винт. Модель продумана до мелочей с учетом площади сечения стандартного 75 мм (5кВт) патрубка, который плавно переходит в конус прорези автомобиля без усечения пропускной способности как на подобных других переходниках. Изготовлена из пластика АБС (ABS) как у всех других производителей. Модель полностью в сборе, со всеми винтиками и установленными гайками. ---- Описание ---- Присутствует дополнительное открывающее окошко для подсоса холодного воздуха в межсезонье. Его большая максимальная площать позволяет полностью обеспечивать воздухозабор штатного автомобильного фена на максимальной мощности даже при перекрытом основном 75мм отверстии. При этом можно легко выставить нужный вам зазор или полностью закрыть. Дверка удерживается двумя винтами М3 что вполне достаточно чтобы зафиксировать ее в нужном положении. Максимальная температура у автономного отопителя (вебасто) на выходе составляет порядка 90 градусов, поэтому использование данного вида пластика вполне обоснованно и целесообразно, его хватит с запасом. При правильной эксплуатации. ---- Варианты и разновидности ---- Есть 3 вида переходников. Стандартно по мощности отопителя под 60мм - 2кВт / 75 мм - 5 кВт/ 90мм - 7кВт гофру. По высоте все одинаковые, поскольку места для монтажа в машине минимально. Смотрите в описании параметр "диаметр выходного патрубка". ВНИМАНИЕ! Обязательно после оформления заказа напишите какой Вам нужен размер. По умолчанию отправка 75мм! как самый распространенный. ---- Общая информация и рекомендация по установки отопителя.---- 1) Фильтр. Отопитель не способен нормально протолкнуть воздух через салонный фильтр. Поэтому есть несколько решений. 1.1) Обязательное включение вентилятора авто перед включением отопителя. 1.2) Сам салонный фильтр можно убрать и поставить на вход воздуха отопителя. Совсем убирать все фильтра не рекомендуется поскольку есть вероятность выхода из строя штатного нагревателя. Но все равно нужно чтобы вентиляция не была перекрыта. 2) Монтаж корпуса. 2.1) Самое распространенное место между блоком зарядки и 12в АКБ с крепежом на уголки к кронштейну 12в АКБ. 2.2) В полость под лобовым стеклом (актуально для 2кВт). В нише где монтируется переходник. 3) Выхлоп. Уводить как можно дальше. Оптимальное место за переднем левым колесом (выхлопной шланг около 1 метра). Нужно для того что бы во время работы не засасывался выхлопной газ в салон. При этом шланг очень горячий. Поэтому крепить его металлическими хомутами только к металлу. Избегать контакта с проводами и пластиком. 4) Вентиляция. ЭТО САМОЕ ВАЖНОЕ! Ничего не должно мешать проходу воздуха. Не создавать закупоривание. Да у отеплителя есть защита от перегрева, но когда она сработает будет поздно. Первым делом оплавиться данный переходник, следом оплавиться пластиковые детали (они сделаны из того-же АБС) воздуховода авто. Поэтому чтобы не попасть на деньги это самое важно и этому надо уделить особое внимание. Есть несколько способов. 4.1) Самый простой и распространенный. Вручную всегда сначала включаем обдув в салоне машины, затем отопитель. 4.2) Параллельное реле на вентилятор авто. При включении отеплителя по параллельной линии через релюшку включается вентилятор авто. 4.3) Кнопками управления с авто управляется отопитель. Информация с датчика салона синхронизируется с температурой отопителя. И мощность обдува также управляется крутилкой с салона и разгоняет оба вентилятора. За все время такую реализацию делали 2 человека подробностей как это реализовано к сожалению мне не дали. Но это наилучший вариант установки, поскольку вебаста заменяет по управлению с салона стандартный фен. --- Типовые вопросы/проблемы и подводные камни --- - Плохо стал дуть вентилятор и/или громко жужжит салонный вентилятор. Для начала уберите салонный фильтр. Если изменение не значительные то у вас салонный фильтр в порядке и не забирый. Если изменения значительное, меняйте фильтр. Также есть нюанс! С использованием переходника вы уменьшаете пропускную способность воздушного канала особенно это заметно на больших оборотах и на маленьких переходниках на 60мм с отеплителем в 2кВт. Поэтому я рекомендую покупать отеплители большой мощности, хоть может она вам и не нужна такая. - Долго разгоняется отопитель. Прочитайте п1. В большинстве случаев проблема в этом. - Не стабильно работает отопитель. Проверьте нормальная ли подача топлива, отсутствие воздуха в системе. На китайпроме часто просто битый корпус фильтра, и он через склейку сосет воздух. - Как открыть окошко воздуха на переходнике. В панели жабо есть в центре лючек, его убираете и рукой дотягиваетесь до окошка фланца. И соответственно открываете или закрываете. Поскольку это нужно делать 2 раза в год то особых затруднений с этим не вижу. - Кнопка "Рециркуляция". При работе отопителя НЕ НАЖИМАТЬ! Если вы заранее не сделали обход воздуха. При ее нажатии вы закрываете выход с отопителя. Как итог в салон не будет идти горячий воздух, сам отопитель упадет в ошибку и расплавите фланец. Металлический универсальный монтажный кронштейн отеплителя. Состоит из 2 частей, является универсальной практически для любого способа установки. Каждая из частей может быть использована как отдельный кронштейн. Регулируемый угол наклона и высота установки.