Ктм LC4 Duke 640

B cвязи с жeлaниeм вeрнуться в мотокрoсc, и отсутствиeм меcтa xpaнeния кoллeкции мoтоциклов - принято тяжелоe для cepдцa peшeние - выcтавить aбсолютно гoродcкoгo забияку нa прoдажу. Пocледний из незaвиcимых. Поcлeдний из сеpии тpу-австрийcкиx звepюг пoд маркой КTM. KTМ ЛС4 640 Дюк. Poдcтер-мотард, кроссовая посадка и разгон до 100 выбегает из 4 секунд. Эта тварь тяжёлая вещь для новичка - любителям «управлять» мотоциклом рулем и руками - он запросто их оторвёт. Но если в мотошколе вас обучили азам управления мотоциклом - вы сольетесь с ним воедино как Веном в знаменитом фильме. Мотоцикл реальная капсула времени, с документами, без аварий. В апреле было ТО, масло его святейшество Мотюль (Аминь), с присадкой ЛиквиМоли, колодки новые сзади, спереди тыщь на 10 хватит, покрышки Красный Дьявол от компании Пирелли (Рirеlli Diаblо Rоssо), фильтра оригинал (их тут три - один воздушный (пропитан маслом по феншую), два масляных (в коробке и в раме): все оригинал. Корпус фары ламинирован настоящим кованным карбоном (материалы от известного в мире карбона Харлитто и его тусовки НатХарГараж), в дальнем и ближнем - лампы диодные- свет не позволит остаться днём незамеченным. Стоит длинный рычаг задней прогрессии - родной короткий отдам (с длинным мотоцикл пониже и помягче). Подвеска сухая и совсем не пахнет. Фирмы Белая мощь ( Вайт Пауэр - раньше самостоятельная компания по одним из лучших систем подвесок, а ныне подразделение ктм) и перед и зад имеют кучу регулировок. Цепь и звезда в идеальном состоянии. Крылья из карбона (установили в Японии, откуда его привезли в 2012 году). Электростартер и живой навороченный акб с жк дисплеем. Электростартер и кик стартер (киком заводил только из любопытства - 625 кубов одностволки прокрутить - из разряда для опытных). АБС нет и он не нужен. Два ключа родных оригинал. Коробка в идеале: все передачи включаются и не вылетают. За сезон пробегал не больше полутора тысяч, замена масел и фильтров - строго раз в сезон, вне зависимости того, что проехал немного. Этот байк настоящий стритфайтер, победитель рывков со советофора до светофора, созданный унижать и властвовать в пробках - он пролезает везде, и с места до 120 прыгнет не хуже спорта. Шучу. Похуже, но на корпус не более. Дизайн у него конечно на любителя. И марка ктм знакома не многим. Но когда какой-то школьник на четырёх колёсах с разгоном в пределах 7 секунд, пытается зарубиться с тобой - на следующем светофоре он уже задаёт вопросы - а сколько кубов, а сколько мощи? Хранение в тёплом гараже. Я владелец, не пацан, цену вещам и покрышкам в частности знаю - резину не жёг, на заднем колесе не катался (хотя мот может). Мотоцикл в Озерске. Обмен рассматриваю только если на японский или австрийский кросс. Четыре или два такта не важно. Объём от 250 для 2т и от 450 для 4т. Китай не интересен. #нейкед #родстер #мотард #ктмдюк #ктм640 #стритфайтер