Mercedes-Benz E-класс 2.0 МТ, 1993, 444 500 км

Легендарный 124, всё как в фильмах и сериалах, что ты смотрел в детстве. Автомобиль живой, но не новый. Мотор М 111, 2 литра, инжектор. Один их самых надёжных бензиновых двигателей, что на них устанавливались. Очень аккуратный салон, всё очень хорошо сохранилось, никаких дырок от бычков или колхоза, всё в оригинале, работает и крутится, приятный цвет ткани и отделка под дерево (всё цело). Кузов в достойном состоянии, как говорится "вид имеет". Без каких - либо дырок и трухи. Выглядит потрясно в этом цвете. Есть возрастные болячки, но у кого их нет? Ему 30 лет в конце концов. До меня автомобиль был 11 лет в одних руках. Предыдущим владельцем менялся двигатель (замена вписана в ПТС). Со слов предыдущего владельца ГБЦ мотора с портингом, установлен рестриктор на 36мм. Откалиброван диаметр под резонанс на 2500-4000 об. для увеличения мощности и снижения расхода топлива. Расход: город -10/100, трасса - 8-9/100. Владею авто уже два года, брал с пробегом в 417000, сейчас больше 444000. Ни разу не пожалел, что взял его. По косметике есть нюансы, все покажу, не фатально, решаемо. За время владения было сделано много чего, тк за авто следил и слежу, езжу каждый день и бывает, что приходится мотаться по районам области. Из последнего в этом году: - замена всех ступичных, кроме заднего левого колеса, тк он в норме. - замена ступицы правого заднего колеса. - замена тросов ручника, колодок ручника и грязезащитникого щитка заднего правого колеса. - замена эластичной муфты кардана (стоит усиленная с 3 литровой модификации). - замена всех (да, всех) рычагов задней подвески. - замена плавающих сайлентблоков. - замена сайлентблоков редуктора и подрамника. - замена гофры глушителя. - замена всех четырех рулевых наконечников. - замена радиатора охлаждения двигателя. - замена задних амортизаторов. В прошлом году менял мотор печки и мотор дворника, бензонасос. По технической части, одним словом, все хорошо. Автомобиль по большей части, наверное, для ценителей старых немцев. Прошу пожалуйста не писать тех, кто не интересуется автомобилем по существу. На элитные часы, ящик айфонов, мотоциклы, приоры и прочее не меняюсь. Обмен в принципе не рассматриваю. В таком состоянии таких автомобилей практически не осталось, большинство уже разложилось на атомы и липовый мёд, а этот целый и отлично себя чувствует. По рынку цены знаю, откройте Авито и посмотрите, что продается в таком бюджете и в каком состоянии продаются в таком бюджете автомобили. Реально ахните. Реальному покупателю торг у капота. ПС. Кому интересно. Причина продажи: исполнил свою мечту из детства. Теперь хочу что-то другое из немцев и поновее.