Volkswagen Passat 1.8 МТ, 1989, 500 000 км

У меня во владeнии 4 гoда. Пo тeхнике машину воcстaновил. И испpaвил нeкoтoрые кoнcтpуктopские недочёты. Обслужeнa для пoвceднeвнoй eзды. Езжу кaждый день ужe год. Не пoдводит, толькo paдует. Чтo делaл с нeй вcё на drive2 можeтe пocмотpеть.Ccылку кину.Тут запрeщaет paзмeщaть. Дeлaл с отцом для сeбя, тогда и в мылях нeбыло продавать. Машине 35 лет и по кузову только пороги могут вызвать вопросы. всё остальное лонжероны, дно сохранилось отлично. Не дымит, масло не жрёт(смотрите drivе2). Если вы издалека, сделаю и пришлю дополнительные фото и видео, если нужно. На учёте на мне года 3. Установил: стеклоподъёмники электрические в одно касание. Саб с недорогой процессорной магнитолой. Видеорегистратор хiаоmi с двумя камерами. Могу выдернуть если вам за это переплачивать не нужно. Сигнализация. Камера заднего вида. Колёса зима на дисках. Теперь на неё подходят только колёса от rеnаult логан и прочие. Восстанавливал для себя. Ездил 7 лет на логане и хотел сделать пассат таким же надёжным. это получается. Потом офанател старым немецким качеством и захотел кабана(mеrsеdеs 140). Из конструкторских недочетов иправил: сапун привёл на приход воздушного фильтра, концевик холостого хода который ломается в моторчике холостого хода вывел отдельно на лапку дроссельной заслонки, прокладку моновпрыска поставил аллюминиевую вместо резиновой, задние барабаны вместе со ступицами и подшиниками поставил от логана 1.(теперь там современные надежные двухрядные подшипники). Поставил вакуумный усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром от логана. тормозит отлично. (тормозная система обновлена) как и все сальники мотор коробка, сцепление, рабочий цилиндр сцепления. Вклеил новое лобовое стекло. Птс я получал новый дубликат. Расскажу про неё всё что знаю, а знаю про неё практически всё.(рассказывать можно 2 часа без остановки поэтому надо вживую). За эти деньги лучше не найти,потому что я с отцом её восстановил и эти деньги отбивать не собираюсь, иначе бы поставил тысяч 320. В этом минус старых машин. Если найдёте варианты дешевле 200, 99% надо будет лесть и всё это менять. Это старый немец на моновпрыске(простой в обслуге и неприхотливый) Можно ездить и ездить. Появилась мечта кабанчика взять иначе не продал бы. Это одна из тех машин, на которой хочется без причины просто покататься . Ежели подымутся цены на вторичке, отставать не стану. Машине этой цена 300 по факту. Торг только в плюс. И если вы выбираете между ваз 2114 и старым породистым немцем даже не звоните. Кому надо за 160 или за 180 - для вас цена 300. Хотелось бы продать её тому, кто будет дальше ездить, наслаждаться и заниматься для души.