Полуприцеп самосвальный УралСпецТранс 34-32Л, 2023

Полуприцеп самосвал ППС 34-32Л BPW SEVEREST высота ССУ 1300 мм Полуприцеп самосвал, 34 м3, 29,7 тн, 3 оси, односкатный, пневматическая подвеска, передняя подъемная ось, BPW, высота ССУ 1300 мм. Предназначен для перевозки различных сыпучих строительных грузов (щебень, песок, песчано-гравийная смесь), за исключением скальных пород и булыжника. Самосвальный полуприцеп эксплуатируется в составе автопоезда с гидрофицированным тягачом по дорогам 1…5 категорий (СНиП 2.05.02-85) общей сети дорог. Конструкция шасси — Рама из стали S700MС MAGSTRONG с высокими прочностными характеристиками; — Жёсткая конструкция рамы за счёт элементов гнутого профиля и заужения передней части; — Ограничитель-уловитель кузова от поперечного смещения; — Механическое двухскоростное опорное устройство BPW; — Буксировочные приспособления для аварийной помощи на лонжеронах рамы. Конструкция кузова — Cталь 09Г2С с высокой износостойкостью и повышенной устойчивостью к ударным нагрузкам; — Толщина металла борта 6мм, нижней части кузова 8 мм; — Кузов с переменным коническим сечением сваривается из трёх частей внахлёст; — Боковые стенки имеют продольные ребра жесткости, передняя стенка наклонная; — Задний борт закреплён сверху на втулках скольжения из антифрикционного материала ZEDEX, оснащен системой автоматического запирания; — Съемный желоб в задней части платформы; — Алюминиевая рабочая площадка с металлическим ограждением на переднем борту; — Ступени внутри кузова на переднем борту; — Тент рулонный с механизмом намотки уложен вдоль правого борта ниже верхнего края; — Багор для фиксации тента по верху установлен на раме. Гидравлическая система — Гидроцилиндр HYVA или Binotto; — Трехточечное крепление гидроцилиндра к кузову кронштейном в максимально высокой точке; — Установка цилиндра под наклоном; — БРС гидравлического рукава с муфтой 2« Оси и подвеска — Пневматическая подвеска BPW с передней подъемной осью (управление в мануальном режиме), оси квадратного сечения; — 3 оси грузоподъемностью 9000 кг каждая; — Межосевое расстояние 1310мм; — Увеличенный ход за счет удлиненной полурессоры; — Усиленные амортизаторы с увеличенным ресурсом; — Манометр для контроля давления в пневмоподвеске с таблицей определения нагрузки. Тормозная система — Блок управления АБС SORL; — Тормозные механизмы барабанного типа; — Стояночная тормозная система механическая с пневматическим управлением. Шины и диски — Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное; — Размер 385/65 R22.5; — Стальные диски; — Держатель запасного колеса с лебедкой; — .Второй держатель запасного колеса с лебедкой (доп. опция). Электрооборудование — Двухпроводное постоянного тока напряжением 24В с питанием от источника тока автомобиля-тягача; — Может быть подключено к электрической сети двумя схемами — двумя кабелями с 7pin разъемами N-типа и S-типа, либо 15-полюсным кабелем (15 pin); — Розетка АБС; — 2 фонаря освещения при движении задним ходом; — Звуковой сигнал заднего хода. Покраска — Дробеструйная, абразивная подготовка поверхности, механическая очистка, обезжиривание; — Грунтование под окраску на эпоксидной цинкосодержащей основе; — Эмаль высокоглянцевая, стойкая к нефтепродуктам. Прочее оборудование — Штуцер в зоне осей для подкачки колёс; — Бак для воды с краном и дозатором под жидкое мыло; — Светоотражающая маркировка; — Ящик ЗИП металлический 500х350х400 запираемый; — Противооткатные упоры 2 шт. на кронштейнах; — Складное заднее защитное устройство в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01. Комплект сопроводительной документации — ЭПТС; — Руководство по эксплуатации; — Формуляр; — Сервисная книжка; — Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование.