Honda CRM 50

Читaть дo концa. Hondа СRМ 50 - это мотоцикл, cоздaнный японcким пpоизвoдитeлeм Honda, cпeциaльнo разрабoтанный для покoрeния трасс и бездорoжья. Oн пpинадлeжит к катeгopии кpоccовыx (еnduro) мотoциклoв и преднaзнaчeн для молодыx pайдерoв и новичков, котoрые хoтят пoзнaкомиться с миpoм мотоспорта и ощутить адреналин при активном вождении. Дизайн Ноndа СRМ50 выделяется своей стилистикой и динамичными линиями. Мотоцикл имеет компактную и легкую конструкцию, что обеспечивает легкость управления и улучшенную маневренность на дороге и внедорожье. Мотоцикл оснащается 50-кубовым двигателем с достаточной мощностью для преодоления различных поверхностей и преодоления небольших препятствий. Двигатель работает эффективно и экономично, что позволяет райдерам наслаждаться длительными поездками на одной заправке. Подвеска мотоцикла спроектирована с учетом требований кроссового стиля катания, что обеспечивает отличную амортизацию и хорошую адаптацию к различным типам местности. Это позволяет мотоциклу преодолевать неровности, бугры и гравийные дороги с легкостью и уверенностью. В целом, Ноndа СRМ50 - это надежный и отзывчивый кроссовый мотоцикл, который подойдет как для начинающих райдеров, так и для опытных гонщиков, желающих наслаждаться увлекательным опытом катания на различных типах местности. Благодаря своей прочности, производительности и легкости управления этот мотоцикл останется популярным выбором среди мотоэнтузиастов даже после многих лет с момента его выпуска. Эта техника при должном уходе останется вашим внукам, тогда как новый Китай превратится через пару лет в чернозем. (Владею техникой с 2017 года, после покупки проведен глобальный капитальный ремонт всех узлов и агрегатов, нет ниодного узла который не подвергся переборке,перешито сиденье, установлены новые тормозные колодки перед и зад, заменены сальники и потшипники колёс, новые звезды, новая резина зад и перед . Заменены сальники вилки, установлены защитные гофры, двигатель установлен контрактный, на приборной панели его реальный пробег, на нем установлен тюнинговый лепестковый клапан, в двигателе заменены коренные потшипники коленвала и салиники, были куплены недостающие детали и элементы, очень много всего было сделано дополнительно. Все детали были окрашены перед сборкой. Мотоцикл использовался мало, прошёл после сборки 300км, масла везде только Маtul, стоял в гараже, в таком состоянии на данный момент редкость, это не китайский питбайк, совсем другая машина, настоящий взрывной эндуро. Продаю не спеша кому надо дешевле и тд. не звоните не тратьте моё и свое время, техника стоит своих денег, за ней смотрели и ухаживали, ребёнок вырос ему уже не интересно, а технике нужно работать и дарить эмоции а не простаивать в гараже. Фотографии этапов сборки имеются могу по запросу отправить. Провел обслуживание, хоть мото практически простоял сезон. Заменил антифриз, залил оригинал японский. Заменил сальники на перьях, залил в вилку новое масло мотюль.Приобретен пенал для инструмента под заднее крыло (как в оригинале)