Автомодель Монстр-Трак мта 4 S28 двс 28 1/8

Мoнcтр 8-гo мaсштаба с ДВС c двухcтупенчaтой АKПП и c ЗAДНИM xoдoм. Этo лeгендарно неубиваeмaя мoдeль кoтopaя сдeланa очень крeпко в стoкe и oчень гpамoтно пo зaпчастям... вcя подвeска из 4-х деталeй... 8 oдинаковых амopтизaтopoв 4 нижниx pычaгa одинaковых и 4 верxних рычага одинаковых... В большинстве моделей вместо верхнего рычага ставят тягу, здесь рычаг это на много крепче и надёжнее... И 4 одинаковых поворотных кулака... Вот и все запчасти по подвеске.Это фабрично собранный радиоуправляемый полноприводный Монстр-трак масштаб 1/8 МТА-4 S28 с двигателем внутреннего сгорания и радиоуправлением от компании Тhundеr Тigеr. Эта серьезная модель имеет прекрасные ходовые характеристики, отлично приспособлена для гонок по пересеченной местности и бездорожью, при этом достаточно проста в управлении и эксплуатации и предназначена, как для новичков, так и для опытных моделистов. ОСОБЕННОСТИ: - Управление по 3м каналам. Переключение передачи и задний ход. - База выполнена из толстого алюминиевого профиля, что обеспечивает высокую прочность и жесткость всей конструкции. - На МТА-4 S28 установлен новый, более мощный спортивный двигатель РRО-28ВD-R объемом 4,6 куб. см. с компрессионным кольцом и с плунжерным карбюратором. Двигатель имеет двойную систему запуска, что делает запуск двигателя простым, комфортным и надежным. Двойная система запуска включает систему ручного запуска (или "дергалку") и систему запуска электростартером (или аккумуляторной дрелью) через специальный вал-переходник (идущий в комплекте). - Уникальный топливный бак с герметичной крышкой имеет двухуровневую систему забора топлива, что обеспечивает непрерывную подачу топлива, даже когда модель перевернута вверх колесами. - Топливная система оснащена помпой для ручной подкачки топлива в карбюратор перед запуском двигателя. - Воздушный фильтр имеет двойной фильтрующий элемент, который надежно защищает от попадания пыли и грязи в карбюратор в условиях бездорожья. - Выхлопная труба расположена в задней части, поперек шасси и обеспечивает отвод выхлопных газов вниз под модель (а не в бок, как на большинстве других моделей), что значительно снижает загрязнение корпуса и элементов подвески не сгоревшими остатками топлива. - Крутящий момент от двигателя через трехкулачковое автоматическое центробежное сцепление передается на коробку передач, которая осуществляет отбор мощности и имеет две скорости вперед и две назад. Привод от коробки передач на передний и задний шариковые дифференциалы, как и привод от дифференциалов на колеса осуществляется карданами из высокопрочной высокоуглеродистой стали. - Для эффективного торможения используется дисковый тормоз из толстого фрикционного материала. - Передняя и задняя подвески - регулируемые, крепление поворотных кулаков - на стальных шарнирах. - Полный набор высококачественных подшипников. - Площадки крепления рычагов к базе (как и некоторые другие элементы шасси) выполнены из алюминия, анодированного в голубой цвет. Длинные рычаги из прочного стеклопластика обеспечивают отличную устойчивость и высокую проходимость модели (за счет большой ширины и длинного хода подвески). - В подвеске используется уникальная система длинноходных сдвоенных гидравлических амортизаторов с пружинами, имеющими прогрессивную характеристику, что позволяет значительно снизить вероятность "пробоя" (и повреждения) амортизаторов, а также поломку рычагов и приводов даже при сильном ударе. - Всего 8 амортизаторов (по два на каждое колесо). - Приемник и блок бортовых аккумуляторов размещены в герметичных боксах, что предотвращает от попадания пыли и грязи в электронику и выход ее из строя. - Сервопривод, управляющий передними колесами располагает большим моментом. Для предотвращения поломки сервопривода или тяги на валу размещен серво-сэйвер. Спереди по ходу движения со стороны днища вал сервопривода и серво-сэйвер прикрыты кожухом, защищающим их от поломки при ударе днищем. - Модель оснащена 3-х канальной системой радиоуправления Асе Соugаr 2,4ГГц. - Диски колес из пластика с поверхностным хромированием. - Огромные шины с V-образным рисунком протектора из износостойкой резины диаметром 170 мм и шириной 89 мм. - Как только вы достали модель из коробки - она готова к запуску (нужно лишь вставить батарейки в радиоуправление, залить топливо и подключить накальный прибор для разогрева калильной свечи зажигания. - Модель комплектуется инструментами и валом-переходником для заводки двигателя электростартером (или аккумуляторной дрелью). ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Аккумуляторы (или батарейки) типоразмера АА (8 шт. для передатчика + 4 шт. для бортового питания), накальный прибор с аккумулятором (1,2В) для подачи накала на свечу двигателя, топливная заправочная бутыль, топливо