Мотоцикл Mirage 250 с птс новый

Эффeктный турэндуpо G-Moto Strееt 250 с птс! G-Мotо Streеt 250/ этo cтильный и доcтупный мотоцикл клaсca туpэндуpo. Его назначение — дepзкий штуpм внeдopoжныx напpавлeний вперемeшку с неcпeшными кaтаниями пo гоpоду или пpигoрoдным шoсce. В oбеих cтиxиях универcaльный байк чувcтвует cебя увeренно. Прямая пocадка, удобное седло и широкий хват руля позволяют райдеру комфортно маневрировать в трафике, а на пересеченке вступают в работу длинноходные подвески и тяговитость одноцилиндрового двигателя. Мотоцикл пригоден и для дальних путешествий — он готов к движению по любым покрытиям, прост в обслуживании и незапланированных ремонтах. Двигатель и КПП G-Моtо Strееt 250 Силовой агрегат от Lоnсin объемом 223 см3 четырехтактный, одноцилиндровый с воздушным охлаждением. Выдает мощность 12 кВт или 16,3 л. с. и крутится до 8 000 об/мин. Двигатель имеет маркировку RЕ 250 (165fmm). Запуск Электростартер и Кикстартер Мотор проверен годами и жесткими режимами эксплуатации, при этом имеет заслуженную репутацию надежного и выносливого. С запчастями и комплектующими к двигателю нет проблем даже в самых отдаленных регионах. Для формата мотоцикла особенно актуальны тяговые характеристики — байк уверенно держит ход внатяг на 2-й и 3-й передачах, что существенно повышает его проходимость на бездорожье, в песках и грязи. Динамики хватает для движения в городском потоке, ускорения даются легко и без выкручивания в отсечку. Помогает этому пятиступенчатая КПП. Трансмиссия обеспечивает уверенный разгон с первой до третьей передачи и крейсерскую скорость хоть незначительно, но выше чем у одноклассников китайского происхождения. Положительным моментом является отсутствие вибраций во всех режимах. Расход топлива не превышает 4 литров на 100 км, а при ровном движении по трассе всего 3,2 литра. При 14-литровом баке запас хода составляет 400 км и более, это плюс в затяжных поездках по отдаленным местам. Ходовая G-Моtо Strееt 250/Мirаgе 250/mirаgе 250/Мираж 250. Мотоцикл построен по классической компоновке. Рама сварная из стальных труб. Передняя вилка телескопическая перевернутая с двумя амортизаторами. Сзади двухсторонний маятник с моноамортизатором. Подвеска достаточно мягкая, что позволяет ехать с комфортом по дорогам любого качества. При этом на бездорожье байк послушен и предсказуем из-за выверенной компоновки, хорошей развесовки и высокой жесткости рамы. Сидение в меру мягкое, места достаточно для райдера и пассажира средней комплекции. По посадке мотоцикл будет удобен всадникам с ростом от 1,70 до 1,85 метра, райдеры выше или ниже могут подогнать параметр изменением наклона руля. Массивные шины 110/90-17 передние и 130/80-17 задние придают байку статуса, внешне мотоцикл явно выбивается из класса малокубатурников. Шины обеспечивают хороший зацеп на бездорожье и большое пятно контакта на асфальте. Диски спицованные, по классике для катаний по пересеченке. Наш мотоцикл Мirаgе 250/mirаgе 250/Мираж 250 - это универсальный байк начального класса, который найдет своего покупателя как среди начинающих райдеров, так и среди опытных, которые не желают тратить большие суммы на игрушку выходного дня.