Dayun CGC4250, 2023

Компоновка шасси Колесная формула 6х4 Колесная база, мм 3800+1350 мм Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 7 500 Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг 32 000 Собственная масса снаряженного автомобиля, кг – 10730 Технически допустимая полная масса автопоезда, кг – 58 000 Основные компоненты Высота лонжеронов рамы 300 мм (лицензия Volvo) Толщина лонжеронов рамы 8 мм Наклонный срез заднего свеса рамы Подрамник седла: MEDIUM Литое чугунное седельно‑сцепное устройство JOST Диаметр сцепного шкворня 2" (50 мм) Освещение седельного устройства – 1 лампа Высота ССУ 1350 мм Две 7‑пиновые электрические розетки для соединения с прицепом Пневматические соединения с прицепом – согласно требованиям EC Аккумуляторный ящик смонтирован слева 2 аккумуляторных батареи по 180 А/час Выключатель массы у ящика батарей Двухконтурная пневматическая система Антиблокировочная тормозная система - ABS Электронная система устойчивости - ESC Тормозные механизмы для всех осей барабанные Стояночные энергоаккумуляторы (к тормозным механизмам колес задней тележки) Расположенные за кабиной 8 баллонов х 140л / 1120л для КПГ (метан) ~230-240 м3 (запас хода 450-500км в зависимости от условий эксплуатации) Выхлопная труба направлена влево ЭРА Глонасс Гидравлический усилитель руля Трансмиссия Газовый 6-ти цилиндровый рядный двигатель с искровым зажиганием Weichai Power (Вейчай), WP12NG400E50 мощностью 400 л.с. при 1900 об/мин. Топливная система Woodward с электронным непосредственным впрыском топлива. Рабочий объем двигателя - 11596 см3 Система зажигания - микропроцессорная Топливо - компримированный (сжатый) природный газ метан (КПГ/CNG) Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5 Сухое однодисковое сцепление, нажимного типа с диафрагменными пружинами — 430 мм (17″) Механическая 12 ступенчатая полностью синхронизированная коробка переключения передач Shaanxi Fast Gear 12JSDX220ТA-B (12 вперед, 2 назад). Ретардер - FHB400 Ведущая тележка DAYUN 2x13-тонн с гипоидной передачей и полуосями, с редукторами и межосевой/ межколёсной блокировкой. Главная передача 3.7 Передняя параболическая рессора и телескопическими амортизаторами гидравлического типа и стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста. Задняя с реактивными штангами, на 8 пневморессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости Кабина: экстерьер Цельнометаллическая высокая кабина Volvo FM с двумя спальными местами Передние и задние опоры кабины с пневматической подвеской Внешний солнцезащитный козырек Окраска кабины – премиум (зеркала заднего вида, солнцезащитный козырек, подножки, бампер) Цвет кабины Красный Электрообогреваемые внешние зеркала в прочном корпусе с широкоугольными секциями с обеих сторон и зеркалом ближнего обзора со стороны пассажира Знак автопоезда (лампочки на крыше кабины) Фары головного света с галогеновыми лампами Верхний и боковые спойлеры кабины Шины и диски Стальные колесные диски Бескамерные шины размера 315/80R22,5 Запасное колесо на шасси Домкрат Шланг для подкачки шин Два противооткатных башмака Знак аварийной остановки. Интерьер кабины Левостороннее рулевое управление Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо Сиденье водителя на пневмоподвеске с подлокотником Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета Стандартное неподрессоренное сидение пассажирa Электростеклоподъемники с обеих сторон кабины Бортовой компьютер Климатическая установка – кондиционер воздуха с автоматическим управлением Стандартный круиз‑контроль Аудио система с сенсорным экраном (Android) Внутреннее освещение кабины Шторки салона Центральный замок.