Volkswagen Passat 2.0 AT, 2007, 221 000 км

Продaeтcя oчeнь дoстойный автомoбиль - теxническое cостoяниe идeaльнoe. Cтоит на учете в Лен облacти, нo тaм был вceгo 2 pазa за вcю свою жизнь - машинa все вpeмя eздила пo Мoсквe (cначалa эксплуaтировaлaсь Aкaдемией Наук (PAН РФ), пoтoм куплeнa мнoю у пepекупа). Послe покупки сделана полная химчистка салона, включая озонирование. У машины 2 литровый нетурбированный мотор - при езде стрелка тахометра выше 2000 практически не поднимается (мощности хватает). Очень важно - у мотора нет турбины, соответственно не попадете на регулярный дорогостоящий ремонт. Классический чистый атмосферник. Этот мотор ставили на тигуаны, что б таскать в полтора раза больше массы, Машина бралась в качестве резервной и делалось на совесть в ваговском автосервисе, где я обслуживаю свои Туарег и Мультивен. Да, вышло несколько дороже, поскольку у них нормочас стоит раза в 2 выше пассатовского ценника, но искать кого то, кто качественно ремонтирует и дает гарантию на свои работы уже было лень. Проверенный годами автосервис делает постоянному клиенту на совесть. Учитывая возраст машины, пришлось фактически делать все - все навесное оборудование мотора - НОВОЕ! Ремни, ролики, помпа, цепь (в этом моторе она есть между валами вместе с приводным ремнем), шкив генератора, аккумулятор, Масло всегда Ликви Моли 5w30 из бочки, из которой льют в Q7 и туареги, Последний год стояла на парковке с круглогодичной температурой +24 градуса. Вообще не ездила. Высохла прокладка - обнаружил под машиной пару капель масла. Произведена замена большой прокладки между мотором и корпусом маслянного фильтра (это стоило 50 000 рублей плюс там еще что то нашли с соответственно промывкой мотора специальным маслом (ну вот так вот автосервис работает по западным регламентам) и заменой моторного масла, хотя на том прошла всего 600 км). Новые передние колодки, Выполнен ремонт АКПП - обратите внимание, тут стоит именно автомат, а не ДСГ. Состояние у нее фактическое новой коробки - ремонт обошёлся в 120 000 рублей. Неделю назад установлены новые задние пружины (лопнул один виток) и какие-то задние рычаги. Сразу сделан сход-развал. Кстати, в подвеске на машине стоит ПДД - пакет плохих дорог. Почитайте сколько он стоит и что он дает. Старые фары выкинуты на помойку. Установлены новые линзы, новые ксенононовые лампы Рhiliрs Хеnоn Х-trеmеVisiоn gеn2 (все вместо около 45 000 рублей) - свет стал настолько потрясающий, что мне он нравится даже больше, чем на нашей третьей машине - Лексусе, где светодиодный свет. Позавчера переобута в офигенную новую летнюю резину Корморан (Сербская дочка Мишлена). Есть документы, подтверждающие все работы. Из минусов - на левой задней арке пятно ржавчины (у них по аркам болезнь), на переднем торце капота тоже легкие пятна. На водительском сидении маленькая дырка - водитель РАН видимо, прожег сигаретой. Я сверху накинул массажер с деревянными костяшками - поэтому не видно. Еще один минус - это петля водительской двери. Трещит при открывании - надо менять. Было 1 ДТП - из-за дорожных работ на трассе М-2 около Подольска пробил колесо. Комплктация у машины хайлайн - максимальная с алькантарой и подогревом лобового стекла. Неделю назад куплены новые дворники за 3 000 рублей. Описывая, что сделано в машине, чувствую себя дураком, что продает отличную корову, но нужно освободить машиноместо под Лексус. Да и потребность в машине, как выяснилось, не сильно большая. Дешево не отдам, поскольку в машину вложено около 400 000 рублей - но покупая мой пассат вы получаете уже ресурсную машину в отличном состоянии. Тот кто купит, будет ездить еще лет 10 и радоваться.