ВАЗ 2112 1.6 МТ, 2007, 162 000 км

Сначала читаем, потом задаем вопросы. Спек на данный момент: Двигатель 1.6 Турбо ТД 05 гибрид, наддув на данный момент 0.7 бара, турбина идеально сухая, масло не гонит от слова совсем. Поршни клубтурбо 2110 16 куб Шатуны 2110 ГБЦ сток на лёгком клапане Форсунки субару 550сс Ресивер клубтурбо трапеция Выхлоп 63 мм СТТ, одна банка в конце Мотор собирался летом 22го года, пробег после сборки 10к км. 500км назад залезли в мотор, была потеря давления масла в полОчка, шлифанули ГБЦ, замена валов на новые, профилактическая замена маслонасоса и всех вкладышей, колено без задиров в номинале.(45к) Около 1500км был поменян бензонасос на новый Masuma (10к) Также новый стартер, замена около 3к назад (6к) КПП Главная пара 3.9, 103 ряд, блокировка Вал рейсинг, сцепление люк приора, короткоходная кулиса. Коробка собрана 2000км назад. Собиралась полностью на новом с нуля, ни одной старой запчасти, сцепа маховик и выжимной соответственно тоже новые. Бюджет запчастей составил 55к Подвеска Передние стойки SS20 -90, опоры ШС Art racing. Задние стойки демфи -70 Подрамник автопродукт на рычагах Передняя распорка стаканов Задняя распорка Техномастер Тормоза спереди 14 полностью обслуженные Задние сток, также обслуживались около 1000км назад Ступичные были заменены в круг в течение последних 4х месяцев. Сигнализация Старлайн А93 с автозапуском и турботаймером. Бортовой компьютер штат х1. Диски литые 16 диаметра, вылет ЕТ20, ширина 8j. Резина Bridgestone с отличным держаком и очень жирным остатком 215/45 16. Без зимней резины. Музыка: 4 колонки/усилок/саб/aux По электрике никаких нюансов нет, все работает как надо Главный нюанс это кузов, задние арки требуют ремонта. Задние арки болячки всех купе, рыжье на переднем правом крыле, низа дверей еще есть, надо зачищать и открашивать. Дно без дыр, было переварено осенью 22го года, полностью пассажирское корыта, со всеми креплениями и два кармашка в багажнике, варилось для себя, не сгниет еще долго. (35к) Пороги в отличном состоянии. В 2020 полностью перекрашивалась, в порог вваривали квадратный профиль, с продолжением в передние лонжероны, вварено очень хорошо. В целом мной было сделано очень многое, денег на машину не жалелось от слова совсем, человек обслуживающий эту машину знает все нюансы ОТ и ДО, отсюда делалось все вовремя и не доводилось до плачевного состояния. На данный момент машина в состоянии сел и поехал, все датчики свежие, масло в двигателе свежее, тормоза обслуженные, турбинка дует как надо) Машина на учете Более подробно по телефону или при осмотре. Быстрым, хороший торг у капота.