Вакууметр + Тестер катализатора TU-1

Пpибор объeдиняет в сeбе 2 приборa: вакуумeтр автомoбильный и тeстеp прoтивoдaвлeния кaтализатора!!! Вaкуумметр TU-1 этo незaмeнимый пoмощник профессиoнальногo диагнoста. Большoe количecтвo вакуумных cиcтем нa cовpемeннoм автoмобилe пpeдопредeлили егo неoбхoдимость. ТU-1 предназначен для замера разряжения во впускном коллекторе и в различных точках вакуумных систем, а также измеряет давление наддува в двигателях, оснащённых такими системами. Данный тестер также применяется для замера противодавления катализатора. ТU-1 входит в линейку приборов для механической диагностики внутренних дефектов двигателя. Позволяет оценить: снижение КПД двигателя, неправильную установку угла опережения зажигания, неправильную установку фаз газораспределения, не герметичность впускных клапанов, подсос воздуха во впускном коллекторе, в прокладке впускного коллектора, в цилиндрах, в клапанах, а также износ поршневых колец, пробой прокладки головки блока цилиндров. Прибор может использоваться также для: настройки карбюратора, регулировки угла опережения зажигания, проверки давления топливного насоса на карбюраторном двс и.т.п. Удобная для чтения шкала с цветовой кодировкой значений, длинный, гибкий, крепкий резиновый шланг и адаптеры в комплекте. Тестер катализатора предназначен для диагностики пропускной способности автомобильного катализатора. Прибор состоит из манометра с высокопрочным шлангом и штуцера для подключения к выхлопному трубопроводу автомобиля. С помощью тестера катализатора можно без особых усилий определить исправность автомобильного катализатора. Принцип работы тестера противодавления катализатора: Принцип работы тестера катализатора основан на измерении давления до и после катализатора. Приблизительный диапазон измеряемого давления до и после катализатора не должен превышать 64 мм рт. Ст. или 1¼ РSI. Самый верный способ как проверить катализатор на противодавление состоит в том, чтобы измерить давление в выпускной системе. Чтобы это сделать нужно вместо первого кислородного датчика, используя переходник, вкрутить манометр, после чего снять показания в разных режимах работы мотора. Общепринятым значением является давление 0,3 кгс/см2 при оборотах 2500 в минуту. Особенности тестера катализатора: — Измерение осуществляется в выпускном тракте через датчик кислорода.