Требуются Инвестиции в бизнес 35 тыс

Мы имeeм кoмпaнию в Тайлaнде .. я являюсь учредитeлем и oдним из двух директорoв с правoм пoдпиcи .. ecть действующий офис (обязатeльнo для вeдeния бизнeca в Tайлaнде ) , нaлоговая oтчетноcть cдaётся. Зaрeгистpиpованы вo всех экoлогическиx дeпартаментax , но лицeнзию нa пpиeм плaстиковoго мусоpа классификация Европы 191212 , Тайланда 391515…RDF (далее товар)можем получить только при условии , что у нас будет перерабатывающий завод .(завод это громко сказано , но не об этом сейчас и 350 к $ на строительство у нас на данный момент нет , также инвестора на такую сумму мы не нашли ) Мы нашли выход … и провели предварительные переговоры с компанией Азия девелопмент и получили одобрение на сотрудничество для поставки товара на этот завод … объемом 300 тыс тонн в год . Азия девелопмент - это представитель по поставкам товара для компании Азия цемент . Азия цемент-это крупнейший производитель цемента в Тайланде. После подписания контракта с Азия девелопмент , они предоставят нам свои лицензии необходимые для работы с итальянскими компаниями ( так на этом этапе мы обходим строительство собственного завода и будем иметь полный пакет документов и лицензий) для работы в этом сегменте рынка. По контракту после подписания , мы должны внести депозит , это обязательное условие перерабатывающего завода . Требуемая сумма вложений на сегодняшний день 60 тыс $ . 1 000 000 тайских бат депозит на завод по контракту ( 30. Тыс $ +-) .. внутренние правила завода . И 30 тыс $ это свободные деньги на адвокатов , юридически правильное оформление документов и контрактов, содержание офиса ,оформление депозита который вернётся после поставки первого-второго корабля, профессионального переводчика для переговоров , официальный перевод всех документов на итальянский язык в посольстве ( только переводчик при посольстве ) и получение Апостиля на все документы компании , получение шенгенской визы ,поездка в Италию для подписания контракта на отгрузку и вывоз товара с территории Италии. На данный момент с тремя компаниями в Италии мы имеем предварительную договоренность о сотрудничестве( компании очень серьезно заинтересованы в нас ) На сегодняшний день без лицензии принимающей стороны , Итальянские компании по закону не могут подписать контракт , потому-что по законодательству нужна конечная точка ( компания с лицензией) такой будем являться мы с учетом использования лицензий Азия девелопмент или имея свой завод по разделению и переработке. Примерное время на процедуру и отгрузку первого корабля 3 месяца .. +- Ценообразование : Берем за основу контракт 300 тысяч тонн это 12 кораблей по 25 тыс тонн +- в зависимости от конструкции судна . Расчёт одного судна водоизмещение 30 тыс тонн: минимальная цена на сегодняшний день 140 евро - тонна с погрузкой ( возможно повышение до 157 евро тонна ) Оплата за вывоз одного корабля 140 евро *25000 тонн 3 500 000 € - оплачивают нам в момент погрузки и получения разрешения на прием товара министерством экологии через посольство Италии в Тайланде . Доставка Италия-Тайланд по воде - 50 евро тонна на сегодняшний день .. может быть 70 евро может быть 30 евро зависит от логистики и загруженности кораблей , поэтому берем среднее 25000тонн*50 евро 1,25 м евро оплата транспорта Разгрузка в порту Бангкока , временное хранение и доставка автотранспортом 250-280 км до завода это 30$ ( 28 евро) применена максимальная цена 25000 тонн *28 700000€ Оплата за переработку (утилизацию) 30$(28€) тонна ( возможно уменьшение цены ) 700 тыс евро 10% итальянские партнёры 350 тыс официально по контракту .. но на месте возможно уменьшение вознаграждения до 5-7% возможны ещё незначительные траты : простой корабля при погрузке-разгрузке в портах .. заложим 100 тыс € ( с запасом ) Предварительный итог : 1. 1 250 000 евро морская доставка 2. 700 000 евро доставка по местности автотранспортом 3. 700 тыс € утилизация 4. 350 тыс евро посредники с итальянской стороны 5. 100 тыс евро непредвиденные расходы .( простой при погрузке и выгрузке) Расходная часть при условии расчетов по максимально возможным тарифам составляет 3 100 000 Доходная часть при взятой минимальной оплате в 140€ 3 500 000 € С одного корабля предполагаемая минимальная прибыль 400 тыс евро ..минус налоги 47 % но с этим в конце года мы будем разбираться сами . С учётом минимальных вложений 60 тыс $ . предложение для инвестора : Получать с каждого корабля по 25 тыс евро вне зависимости от составляющей цены .. возврат 50% тела инвестиций с первой отгрузки и 50 % тела инвестиций со второй отгрузки. Предполагаемый график отгрузки 2 корабля в месяц или каждые 15 дней одно судно .. прогнозировать сложно но возможен вариант и каждые 10 дней отгружать одно судно( это как вариант ) Так-же возможно снижение себестоимости доставки морским путем и повышение исходной оплаты в Италии, повторюсь взяты предельно максимальные тарифы , при этих условиях возможность выплаты полной суммы вознаграждения для инвестора в самые сжатые сроки и сумма вознаграждения инвестора не изменится. Так же мы готовы оказать инвестору(партнеру) полное сопровождение открытия совместного аналогичного бизнеса в любой другой стране имеющей возможность принимать такого рода товар(на данный момент прорабатываемся Шри-Ланку ) Если появится заинтересованность и вопросы , звоните пишите мы готовы обсуждать различные варианты инвестирования .