Тестер для проверки герметичности системы охлаждения Car-Tool CT-1175

Tеcтep для провeрки герметичнoсти cистeмы oхлaждения Саr-Tool CT-1175 CТ-1175 - тестеp для обнaружeния выxлoпныx газoв в сиcтeмe оxлaждeния двигaтeлей внутреннегo cгoрaния. Tecтeр мoжет пpимeняться как для aвтoмобилей с бeнзиновыми тaк и дизельными двигaтелями. СТ-1175 oпрeдeляeт пoпaдают ли пpодукты сгорания топлива в рубашку охлаждения ДВС. Обычно утечка продуктов сгорания происходит через перекосы головки цилиндра, поврежденные прокладки или трещины в блоке цилиндров. По уровню содержания выхлопных газов можно предположить наличие микротрещин в камере сгорания ДВС или плотности прокладки между блоком двигателя и головкой блока цилиндров и т.п., обычно свидетельствующих о перегреве двигателя и необходимости профилактического техобслуживания. Принцип действия тестера СТ-1175 Краткое описание - отработавшие газы, при попадании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в радиаторе или расширительном бачке. Тестер анализирует состав данной воздушной смеси. Показателем неисправности служит смена цвета контрольной жидкости. Если в течение минуты проверки жидкость становится желтой, продукты сгорания попадают в рубашку охлаждения ДВС. Подробное описание - проверка осуществляется во время работы двигателя на холостом ходу. Тестер вставляется в заливную горловину бачка охлаждающей жидкости. Отработавшие газы, при проникании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в «воздушной подушке» радиатора или расширительного бачка. Тестер анализирует состав этого воздуха, и тестовая жидкость меняет цвет с голубого на желтый, при наличии СО2 в воздухе для бензиновых двигателей, и на зеленый, при наличии СО2 в воздухе для дизельных двигателей. Обычный метод часто дает неправильный результат, так как присутствующие в воздухе частицы щелочи могут нейтрализовать эффект присутствия СО2, показывая что утечки нет, когда она присутствует. Эти частицы абсорбируются первой камерой тестера, которая действует как фильтр, позволяя только воздуху и СО2 достигать второй — верхней камеры. Если жидкость в верхней камере меняет цвет на желтый или зеленый, это факт свидетельствующий о наличии СО2 в антифризе и соответственно о прорыве выхлопных газов в систему охлаждения. Внимание! - Крышка расширительного бачка или радиатора под давлением! - Горячий антифриз может нанести глубокие ожоги! - Используйте при работе с тестером для диагностики системы охлаждения средства защиты, специальные нарукавники, очки, перчатки и т.п.