ТагАЗ Tager 2.9 МТ, 2010, 170 000 км

Продаю свой автомобиль. Собственник (в ПТС я) Вписано в ПТС ВСЕ! Покупал автомобиль для дальних туристических поездок. Грязь не месил, для оффроада не использовал. Обычные туристические поездки с женой и сыном. Автомобиль очень бодрый, кузов в идеале, никаких рыжиков , вмятин и т.д. Установлена защита двигателя, коробки и раздатки. Лебедка T-MAX 12500 LBS с кевларовым тросом и разборным крюком (лебедка не использовалась) Обработана антикором. Номер читается хорошо. после приобретения заменил практически все, что имело, или просто могло иметь износ. Готовил машину на долгие годы эксплуатации. Заменено: 1 Полностью новая подвеска, пружины, амортизаторы, резинки, шаровые. Лифт 2. 2 Новая коробка с усиленными синхронизаторами. 3 Новое сцепление и задний сальник коленвала. 4 Новый передний кардан на шрусах. 5 Новая рулевая рейка и наконечники. 6 Новые передние ступичные подшипники. 7 Новые подшипники и сальники задних полуосей. 8 Полная ревизия ручника, новые тросы, колодки. 9 Шрусам сделана полная ревизия. Сняты, промыты, перезабиты, новые гофры и хомуты. 10 Новые тормозные диски, тормозные колодки, перебраны суппорта. 11 В заднем редукторе заменены болты на усиленные, установлен самоблок. 12 Новый глушитель от приемной трубы. 13 Новые тормозные шланги. 14 Ноые главный и рабочий цилиндр сцепления. 15 Новые игольчатые подшипники ШРУСов По двигателю заменил ТНВД, форсунки, шайбы теплообмена, бронзовые уплотнения. Проверена компрессия и давление турбины. Все отлично, по этому туда не полез. Новый АКБ. Заменены все масла. Кондиционер работает. Не сдувает 100% В ПТС много владельцев, на это не обращайте внимание, во всех графах две одни и теже фамилии. Я не первый владелец, по этому пробег комментировать не могу. По всем признакам (руль, педали, ручка КПП, затертости) он точно менее 200 тыс. Мастер по ремонту Тайгеров склоняется к пробегу 150-170. Машина грязи не видела, лебедка не разматывалась, брюхо идеальное, без вмятин, потертостей и прочих следов внедорожной эксплуатации.