Сверхлегкий складной мотоцикл

пoлностью cамодeльный складной полноpазмeрный мотoцикл в cтилe cупepмотo. этo нe мoпeд, т.к. у него обычные мотоциклeтныe пoднoжки, вcё cдeлaно, кaк у обычныx мотоциклов, кpоме pучнoгo стaртeрa, кoторый я уcтановил с бoльшими доpабoткaми, и переключатeля пepeдaч, oн на pулe, a пepедач 7; и oн, oпределённо, не мини, у него база 1450мм. рама сварена на стапеле аргоном, передняя часть рамы служит топливным баком, горловина из нержавейки. моторная передача на промышленных шарикоподшипниках, как и маятник. новый двигатель F100, лепестковый клапан, супер легкая алюминиевая звезда от КТМ 50, складные подножки, настроенный выпуск, новая двух траверсная вилка с кастомной осью рулевой колонки под конические подшипники от пит байка, множество другой токарной и фрезерной работы, установлены новые гидравлические тормоза, притом передний диск - 203мм через кастомный переходник. маятник переделан и усилен, самодельные линки, втулки линков бронзовые, ход подвески 100мм. электрооборудование - спидометр, тахометр, передняя светодиодная фара, стоп-сигнал с поворотниками. аккумулятор не нужен, права не нужны (если у вас хватит ума не говорить гаишнику объем двигателя). также долго изготавливал боковые подвесы из двух советских еще станковых рюкзаков "ермак", с ними байк на 10 тр дороже, но я с удовольствием оставлю их себе - они встанут на любой байк. покрашен порошковой краской, изготовлена центральная подножка для удобства складывания и перемещения в сложенном состоянии. вес байка с полным баком бензина 1.3л 40кг, с рюкзаками и подвесом - 45.1, что для 100 кубового мотоцикла очень мало, обычно они весят 80-100кг, а электромотоцикл - 60кг. мой собственный вес 100+кг, мотор справляется, при том что он на обкатке. наконец, о причине продажи - понадобились деньги и усталость от проекта - строил его больше года по много часов в день... историю постройки и видео могу скинуть при желании. uрd за лето покрашены все панели, кронштейны и т.п., изготовлена накладка на выхлоп - защита от ожога и базальтовых иголок термо оплетки, байк испытан на дороге Не требует дополнительных вложений. Готов к эксплуатации. тем, кто предлагает смешные суммы типа 40к, информация к размышлению: 20к стоит движок 20к вилка 20к два фэтбайка-донора 5к выхлоп 6к приборы и фара 5к звезда ктм 7к тормоза 5к демфер руля 5к рулевая колонка на заказ 15к ступицы звезд на заказ 5к ось вилки на заказ 10к порошковая покраска 10к бронзовые втулки и титановые оси на заказ за изготовление второй такой рамы я взял бы не меньше 50к, сложите на калькуляторе. многое забыл упомянуть. например, подножки, новый крепеж из нержавейки, так ещё легко 10к набежит. плюс год работы - от конструкторской, до сварочной и слесарной так что, если по-прежнему считаете, что слишком дорого, то поищите что-то попроще. байк продаётся за 150к без торга.