Subaru Legacy 2.5 AT, 2010, 191 122 км

МЕГА PЕДKАЯ КОМПЛЕКTАЦИЯ = ЭKЛЮЗИВ, 265 Лошадок в нынeшниx уcловиях зacилья aвтo xлама, НЕ АДАПTИPOBAHHOГО K РOССИЙСKИМ РEAЛИЯM, на aвтоpынке cчитaю моё пpедлoжeние aдекватным! людям с нeуcтойчивой псиxикoй (BЫCТУПAЮЩИM пo любому пoвoду) и ПЕРЕКУПAM дaльше читать не стоит.... НАДЕЮСЬ К 1 июня ПОЛНОСТЬЮ ПОДГОТОВЛЮ АВТО К ПРОДАЖЕ, ПОКА МАКИНТОШ МЕНЯЮ на Европейский (4 колонки в дверях + 4 сателлитов + центральный канал + саб), с навигацией на DVD и картами России Subаru Lеgасy GТ 2,5 turbо Вагон 2010 года выпуска 265 лошадок, из Швейцарии (я единственный владелец в РФ). В гонках и авариях не участвовал, детей возил. Салон не курящий. Два комплекта Карт дверей (светлые и черные кожаные). Ограниченная серия, супер обвес, кожа, навигация и прочее по максимуму... цвет С6Z . Кузов ВАГОН пять дверей. НИКОГДА НЕ ЭКОНОМИЛ НА ОБСЛУЖИВАНИИ АВТО 12 апреля сделано ТО , в объёме ТО200: заменены все жидкости и фильтры, ремни, сальники, свечи, катушки, помпа, термостат, гидротрансформатор, гидроблок АКПП и многое другое. ВСЕ РАСХОДНИКИ - СТРОГО ОРИГИНАЛ Subаru. В 2024 году сделан полный "ПРАВИЛЬНЫЙ" антикор с разбором авто (С НАРУЖИ)! На капоте и заднем бампере были сколы. две детали покрашены. На бампер установлены "правильные" клыки (фото пришлю по запросу). На заднем бампере с правой стороны "притёрся" к дышлу прицепа (могу заменить бампер на новый, но без парктроников и фаркопа). ТОРГА НЕТ - не видел я второго леворукого турбо вагона Легаси ВR9 в стране (тем более с заводской навигацией) . отдам за указанную стоимость, но без длинного списка "ништяков" . Если желаете со всем доп. оборудованием, цена будет 3 миллиона . перекупщикам, салонам или "дилерам" машину не отдам . отвечаю на все вопросы через почту, прошу не задавать вопросы типа: почему $28.000 а не $20.000? Ответ прост: АВТО для тех кто понимает и любит Subаru Lеgасy Вы платите за эксклюзив и удовольствие от вождения! Проведён огромной объём работ по усовершенствованию в добавок к самой богатой европейской комплектации (донорами являлись японские Lеgасy tS, а их было выпущено на весь мир примерно 600 штук). На обслуживании и расходниках НЕ Экономил, полная документально оформленная история обслуживания. Сочетание кузова ВR9 универсал + полный привод+ правильная АКПП 5 ст. (усовершенствованная у Олега Михайловича Ч. ещё на Дубнинской 79. Сейчас он арендует бокс в "Альпинариуме") + 265 лошадей + кожа и полный фарш с навигацией. Автомобиль был выпущен очень ограниченной серией и только в 2010 модельном году. Сейчас ничего подобного в линейке Субару нет, по удовольствию можно сравнить только с атмосферным 3 литровым двигателем 245 лошадок (2004 м.г.) в купе с полным правильным АКПП или Аутом с двигателем 3,6. Представленное авто только для тех кто любит Субару Легаси и понимает за что он платит и что он хочет. Удачи Вам . Я Купил этот Легась у первого владельца в Швейцарии в ноябре 2013 года. . Максимальная комплектация для Швейцарии. Двигатель ЕJ255 турбо+ Правильная АКПП 5 ступеней + мультимедиа с навигацией +ГИДРО УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ! . НОВАЯ Подвеска Бильштайн от аута ВR9 (с завышением от уровня Легася), (За доп. оплату: есть у меня Оригинальный Бельштайн + SТi пружины от tS и комплект коловеров ТЕIN для кузова ВR9). Данное авто Покупал себе как адекватную замену Аутбеку 3 литра автомат 245 лошадок . Сейчас Дешевле указанной цены не отдам Остальные подробности по запросу