SITRAK C7H, 2023

Самосвал SITRAK C7H 6×4 ZZ3256V384ME Технические параметры шасси Собственный вес 16 600 kg Снаряженная масса в ПТС 17 000 kg Грузоподъемность 17 500kg Общий вес 32 000kg Нагрузка на переднюю ось 9 500 kg Нагрузка на заднюю ось 32 000 kg Кабина-C7H-F:  ● Одно спальное место ● Четырехточечная пружинная подвеска ● Сиденье с пневмоприводом ● Кондиционер ● Функция Bluetooth ● Розетка прикуривателя ● 12V+24V Розетка 12V+24V ● Автоматический круиз ● Электрический подъемник стекла ● Сенсорный экран MP5 ● Электрический подъемник кабины ● Складной ключ центрального замка двери Цвет кабины КРАСНЫЙ MC13.48-50 / Двигатель MC13.48-50 Норма выброса ЕВРО 5 ● Система впуска: воздушный фильтр MANN  + HUMMEL + воздушный фильтр масляной ванны ● Топливная   система: фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения от Bosch ● Система  охлаждения: вентилятор с силиконовым маслом Bell с электронным управлением + интеркулер Bell ● Система смазки: масляный фильтр Hengst ● Стартер: Mitsubishi ● Воздушный компрессор: Knorr-Bremse, Германия Объем 12.419 L Номинальная мощность 353 kw (480 hp) Номинальная частота вращения 1900 r/min Максимальный крутящий момент/ Максимальная скорость крутящего момента 2300 Nm   / 1050-1400 r/min Система впуска Инженерная версия системы воздухозаборника (С Фильтром масляной ванны） Выхлопная система ●  Нисходящая выхлопная система КПП ●  ZF16S2530TO+коробка отбора мощности NH / 4C Максимальный входной крутящий момент 2500 Nm ● NH/4C коробка отбора мощности ● Без Ретардера Мост автомобиля Нагрузка на переднюю ось (технически допустимая) VGD95 - 9.5 t ● Мосты MAN последнего поколения обладают большой универсальностью и могут использоваться с осевыми шестернями, поперечными валами, планетарными передачами, большинством подшипников, тормозными барабанами, торцевыми крышками, контргайками и т. д. ● Высокая шестерня Oerlikon ● Встроенный фильтр грубой очистки Нагрузка на заднюю ось (технически допустимая) MCP16ZG - 16 t. Передний мост VGD95 (Барабанные тормоза) ●  Саморегулирующийся рычаг двойной задней оси Задние ведущие мосты MCP16ZG (Барабанные тормоза) ●  Пер. отношение вед. мостов i=4,2 Рама Размеры Спереди 1080, сзади 850×300×(8+8) mm ●  Двухслойная рама переменного сечения, высокая несущая способность ●  Буксирная петля на задней поперечине рамы ●  Высокий бампер (цельнометаллический) Подвеска Тип Рессорная подвеска ● V слайдер предотвращает смещение оси влево и вправо ● Отсоединенный балансирный вал имеет малый вес, что позволяет избежать воздействия экстремальных условий на приводной вал. Количество листовых рессор Спереди 10, сзади 12 Безопасность при повороте ZF / Поворотный механизм BOSCH Безопасность при торможении ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания и трогание с места на дождливой и заснеженной дороге. EBS: Электронное управление на основе ABS используется вместо традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с целью достижения хорошего тормозного эффекта   и повышения безопасности торможения автомобиля. EVB: при спуске по крутому склону использование торможения выхлопом хорошо для торможения при движении, уменьшения количества торможений и повышения надежности торможения. Другая конфигурация Рычаг автоматической регулировки зазора ● Немецкая тормозная система WABCO ● Немецкие штуцерные соединители VOSS ● Большой воздушный резервуар 130 л Топливный бак Объем 600 L Шины Тип M+S 12.00R24 Материал Алюминиевый сплав Рулевые оси и запасное, 3 шт. протектор для рулевых осей 160/157J Усиленные колеса Диски 8.5-24 тип TT (tube typ) под камерные шины Ведущие оси, 8 шт. протектор для ведущих осей 160/157K Конфигурация для холодных зон Кузов ● Электрообогрев зеркал заднего вида ●  Аккумулятор 240 Ач ● предварительный подогрев воздухозаборника Размер кузова 5.3x2.3x1.5 18.3 m³ толщина пола  / бортов 7mm / 6mm материал K450/с металлом K450 U type ● Автономный отопитель (4кВт) ● Температурный диапазон эксплуатации -40°С до +40°С ● Сиденье водителя с электрическим подогревом ● Подогрев топливо заборника гидроподъемник ● HYVA-цилиндровый FC157 вид гидроподъемника - передний Другая конфигурация ● подогрев кузова и заднего бруса кузова с дренажными отверстиями ● Звукоизоляционная плита для снижения шума двигателя ● Прибор TFT, ● электрический стеклоподъемник, ● интерфейс USB, ● кондиционер, ● окружающий карниз для штор, ● круиз-контроль, ● MP5, ● люк на крыше с ручным управлением, ● передняя и задняя пружинная подвеска кабины, ● межколесная и межосевая блокировка дифференциала, ● топливный фильтр Parker, ● передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, ● зуммер заднего хода, ● огнетушитель (2 кг), ● подкрылки, ● задний сцепной крюк, ● защитная решетка интеркулера, ● защита передних фар и задних фонарей, электронный ограничитель максимальной скорости 79 км/ч ● Водительское сидение пневмо. Пассажирское механическое амортизирующее сиденье. Bluetooth   + MP5，четырёхсторонняя  камера, Окружающие автомобиль шторы, солнцезащитные шторки на дверях ● Аккумулятор 240 Ач Прибор с русским языком,   Пакет для холодной зоны ( предварительный подогрев воздухозаборника, подогрев мочевины (Евро 4 и выше), передняя нижняя защита, система   экстренного вызова, общие требования для сертификации EMARK（Россия）, защита двигателя, верхние фары кабины, без заднего окна кабины, 2 противооткатных упора с кронштейном крепления на раме, Система помощи при трогании на подъеме, электропроводка под установку тахографа Крылья полноразмерные   под установку шин 12.00R24 на 2, 3 оси