Шины обмена передачи данными диагностика А.Пахомов

Bидeoкурcы по aвтодиагностике pазныx автoрoв Паxомов-23 курca 1100p Aбдуллин-7 куpсов 1000р Кpaснощeков-26 куpcов 1500р Kуpcы других aвтoрoв-50 курсoв на pазныe тeматики 2000p Вce pазом оптом- 3300р Звоните тeлефoн включeн всe oбъясню Oтпрaвлю в элeктрoнном видe на Эл.пoчту или вышлю нa жесткoм диcке почтой России __ Описание Современный автомобиль все больше напоминает космический корабль. Я не сильно удивлюсь, если окажется, что на Международной космической станции электронных блоков управления примерно столько же, сколько их в нынешних ВМW. А что удивительного? Технологии совершенствуются, количество блоков увеличивается, и шинами передачи данных оснащены даже бюджетные автомобили. Есть еще один важный момент. Раньше, когда электроника в авто только-только поселилась, работал подход "один агрегат - один блок управления". Есть двигатель - есть ЭБУ двигателя, есть коробка-автомат - пожалуйста, вот ЭБУ коробки. Ну иногда их, как на Тойоте, объединяли в один блок. А сейчас? Сейчас, образно говоря, все смешалось в доме Облонских. Разные блоки управления считывают информацию с разных узлов и передают их друг другу по шинам передачи данных. Поэтому самое время изучить эти шины и принципы их диагностики. Какие это шины? Прежде всего, шина САN, о ней уже шла речь в наших прежних обучающих курсах по авто диагностике. На сегодняшний день без нее никуда: она давно прописалась даже на ВАЗе. Из курса вы узнаете, как проводить ее диагностику и какие дефекты на ней могут возникать. Далее. Все чаще встречается шина Flех Rаy, на наше счастье, пока только на дорогих автомобилях. Но и о ней надо знать! Шина МОSТ. Это оптическая шина передачи данных, задуманная для системы мультимедиа. Как работать с ней? Об этом тоже рассказано в курсе. Ну и шина LIN. Она не такая навороченная, как перечисленные выше, всего лишь однопроводная. Однако виснет и глючит не меньше!