Renault Megane 1.5 AMT, 2011, 153 500 км

Пpoдаю прекpaсный семейный и, по-нaстoящему унивеpсaльный, aвтомoбиль. Чудеcный пoмoщник пo xозяйству. Поможeт: - перeвезти oгpомное количеcтво вещeй нa дачу/c дaчи - вмещaeт всю ceмью c детьми и дажe для тeщи c рaccадoй местo oстанется! - новый xолодильник/плиту/шкaф/дивaн, да практичecки чтo угодно - стоит лишь разложить задний диван или установить на крышу крепления Ну а если что-то не влезет в машину, всегда есть возможность присоединить прицеп! Тогда возможности для перевозки практически безграничны 
Комплектация - предмаксимальная (не хватает только кожаного салона и люка): - прекрасный тяговитый и надежный дизель k9k - роботизированная КПП (механика, работающая как автоматическая трансмиссия, переключается быстро, при всем этом надежна, расход как на механике - минимальный) - раздельный климат контроль - датчик света и дождя (автоматический свет, авто «дворники») - штатная навигационная система с свежими картами конца 2022 года Машина ввезена в Россию в 2014 году, с тех пор всего 2 хозяина, ПТС - оригинал! Вся в родной краске, за исключением правого переднего крыла - там локальный вторичный окрас, о причине расскажу ниже На 150.000км было сделано просто огромное ТО: - замена головки блока по причине криворуких мастеров одного сервиса (при замене свечей накаливания сорвали резьбу, в итоге вместо ремонта резьбы я настоял на замене ГБЦ с полной ревизией (клапана, маслосьемные, прокладки). По итогу - полностью свежая ГБЦ, новые клапана, свечи накаливания, маслосьемные, прокладка ГБЦ, новый комплект ГРМ, помпа! - заменены шатунные вкладыши (стояли родные, заводские, отдам их с машиной), при замене провели осмотр низа мотора, коленвала, маслонасоса - состояние идеал, это первая замена вкладышей! На ближайшие 150 тыс туда лезть не потребуется - установлены усиленные передние стойки от Rеnаult Sсеniс - с ними перед чуть выше стока - машины становится ровнее визуально, ну и нет ощущения «клевка носом» - новое лобовое стекло - новые стойки стаба - новые рулевые наконечники и тяги - новый передний ступичный подшипник слева (правый еще не «приговорили», но куплен, отдам с машиной прозапас) - замена передних колодок Ну и, в довершение, замена масла со всеми фильтрами (масляный, воздушный, угольный салонный) Около 15 тыс назад была замена сцепления с маслом в КПП. На данный момент технически машина абсолютно исправна, никаких стуков в подвеске нет, эксплуатируется каждый день. Тянет прекрасно, не ожидал даже от дизеля такой прыти! При этом буквально «нюхает» дизель. Расход в Москве - реальные 6 литров, на трассе - если ехать в пределах ограничений укладывается в 5, если ехать быстрее (130-150) - в пределах 6-7. Сажевый фильтр на месте, ничего не глушилось, не прошивалось. Состояние - завод! На машине стоит хорошая зимняя шиповка, с остатком протектора минимум на 3 сезона. Полный комплект заводских документов, 2 ключ-карты (одна новая, ей даже не пользовались). Почему продаю? Хочу внедорожник покрупнее 
РS. Не бывает идеальных б/у авто, поэтому прямо скажу о минусах: - есть 2 небольшие замятости порога (без ржавчины - кузов оцинкован полностью) - на ходу на небольшой скорости открылся капот (я не уследил, не захлопнул когда доливал омывайку), в итоге - минус лобовое (но есть плюс - теперь оно новое ) , загнуло верхние кромки передних крыльев петлями капота, пара вмятин на капоте - они правятся без покраски. Крылья (оригинальные!) в итоге купил в цвет на разборке, поменял. Правое оказалось с вторичным окрасом - теперь это единственная деталь с неродной заводской краской. Старые оригинальные отдам, также покажу видео как это произошло, чтобы не было дополнительных вопросов. Никаких ДТП в машине не было!