Porsche Cayenne Turbo 4.5 AT, 2006, 229 000 км

Пpодaю свой автoмобиль из семейногo автoпаркa, oпишу всe кaк есть, cocтoяниe Роrsсhе очень дocтoйнoe, тoт ктo ищeт ухoженный экзeмпляр, приедeт, посмoтpит и cрaзу купит. Тoрг paссматpивaю, пpичинa прoдажи финaнcовая, нужны деньги. C 2006-2024 г. двe региcтрации, учeт в гибдд на мне, ПТC оригинaл, выдaн 2006 г., два ключа, книжки по эксплуатации, сервисная, оригинальная аптечка с медикаментами. Покупали Саyеnnе новым у официального дилера Роrsсhе в Москве, дилерское обслуживание, за техническим состоянием следили регулярно, денег никогда не жалели, масло в моторе менялось очень часто с интервалом 5000-7000 тыс./км., бензин всегда 100. Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля в заводском окрасе с завода производителя (есть незначительная коррозия по дверям), аварий никогда не было, всё полностью в заводском исполнении. Остекленение родное за исключением лобового стекла (заменили в 2017 году из-за небольшого скола). Состояние салона отличное, не курящий, запах Роrsсhе для тех кто в теме. На пробеге 215.000 тыс./км., по личному желанию проведено большое техническое обслуживание с подтверждением заказ-нарядов и чеков на выполненные работы, инвестировано более 650.000 тыс. рублей. Запчасти заменены на новые: (аккумулятор, ремень с роликами, свечи и все катушки зажигания, новый кардан в сборе, все рычаги передней и задней подвески, шрузы и пыльники, подушки мотора и акпп, опоры переднего и заднего подрамника, штуцера и опоры всех пневмобалонов, ступечные подшипники, тормозные шланги и диски, колодки, датчики износа). На передней оптике заменены линзы, проведена профилактика всей проводки фар, все лампочки новые (по трассе в темное время суток фары светят отлично). Поменяны все технические жидкости (антифриз + бачок+ термостат, жидкость гур + бачок, масло в акпп + фильтр, масло в раздаточной коробке и мостах, фильтр топливный). На днях выполнено очередное плановое техническое обслуживание с заменой масла в двигателе + все фильтра (масленный, салонный, воздушные). Мотор родной в заводском стоке, пробежал 229.000 тыс./км., технических обращений никогда не было и работает так как должен работать. Запотеваний и течей технических жидкостей нет, мотор полностью сухой. Вин кузова, таблички и номер на блоке двигателя читаются отлично (в гибдд вопросов у инспекторов не возникнет), могу лично присутствовать на вашей перерегистрации учёта. По стандартным обращениям данной марки на стенках блока цилиндров присутствуют незначительные вертикальные карандашные риски - «1 первой стадии» (есть фотографии), по классификации ОД Роrsсhе - 5 стадий состояния задиров до замены блока. Компрессия во всех цилиндрах хорошая (техническая рекомендация заменить маслосъёмные колпачки, так как с 2006 г., не менялись и затвердели). Летняя резина новая 2022 г., так же в комплекте с автомобилем хорошая зимняя шипованная резина, по-моему год изготовление 2018 г. Готов предоставить свой автомобиль на комплексную диагностику в профильный автосервис после вашего осмотра.