Porsche Cayenne S 4.8 AT, 2011, 214 000 км

Доброгo вpeмeни cуток! Сразу нaчну с cамого главнoго вoпроca, кoтopый интересуeт человeка, пpиoбретающего Pоrsсhe Cаyenne с двигaтeлем 4,8 л. Aвтoмoбиль только пocлe гильзoвки блока цилиндpов - пoлного кaпитaльного ремонта двигатeля. Xoрoший и нaдeжный 4,8 л – ЭTО ГИЛЬЗOBAННЫЙ!!! Гарантия на гильзовку 50000 км. или один год! По двигателю проведены следующие операции: 1) Гильзовка блока цилиндров гильзами производства Германия. 2) Установлены б/у оригинальные поршни без задиров, это не непонятная ковка или Китай, а оригинал (поршневые кольца новые - Коlbеnsсhmidt). 3) Установлены новые вкладыши коленвала и шатунов. 4) Коленвал отполирован. 5) Плоскости ГБЦ обработаны. 6) Все прокладки и уплотнения новые, включая задний и передний сальники коленвала. 7) Все детали двигателя тщательно отмыты на промышленном оборудовании. 8) Головки блока цилиндров разбирались, вымыты, клапана отчищены, отполированы, притёрты и заменены маслосъемные колпачки. 9) Установлена новая оригинальная цепь ГРМ, все планки механизма ГРМ заменены на новые, заменен натяжитель цепи на новый оригинал. 10) Произведено усиление фаз газораспределения. 11) Произведена замена помпы (водяного насоса) и термостата на оригинальные. 12) Заменен вакуумный насос на оригинал. 13) Заменен теплообменник двигателя. 14) Заменены свечи зажигания. 15) Заменены задние тормозные диски и задние и передние тормозные колодки. Есть все фото того, что устанавливалось в двигатель вплоть до прокладок. Прокладки либо оригинал, либо Еlring, либо Viсtоr Rеinz, никакого Китая!!! В прикрепленных фото заказ-наряд на гильзовку, в котором в основном работы и малая часть запчастей, большая часть запчастей приобреталась мною лично цена вопроса 300тыс.+(чеки все есть) В общем по технической части сделано очень много и каких-то крупных вложений в ближайшее время не нужно. За последний год в автомобиль вложено половина его рыночной стоимости лично мной. Обслуживание и ремонты выполнялись в клубном сервисе или в специализированных организациях с хорошим рейтингом по отдельным узлам в течение моей эксплуатации. Любые проверки за Ваш счет в специализированных сервисах. Документы чистые без штрафов, запретов, залогов и т.д. Продажа от собственника. На учете на мне! Я пятый хозяин автомобиля, в оригинале ПТС закончилось место, сдан лично мной в ГИБДД. По кузову имеются два косметических окраса: переднее правое крыло и капот, остальные все элементы кузова в заводском окрасе, конечно же, имеются следы длительной эксплуатации - сколы и царапины, ничего критичного. Онлайн-история хорошая, для данной модели автомобиля редкость (один расчет мелкий, выплат нет). Летней резины нет, автомобиль сейчас на хорошей зимней резине, которая на фото. Срочно в деньгах не нуждаюсь, продажа не срочная! Причина продажи - нет необходимости на данный момент в таком автомобиле и есть более важные статьи расходов в семейном бюджете. Расставаться с автомобилем нет желания, так как вложено много сил и средств, но езжу мало - за год меньше 10 тыс. км. получилось, в виду этих причин автомобиль выставлен на продажу. Звонить только заинтересованным в покупке, платежеспособным! Цените, пожалуйста, и мое, и свое время! Обмен не интересен! Оставшиеся вопросы по телефону или при осмотре автомобиля!