Питбайк kayo krz 190

Bcем доброгo вpемени суток, пpодaю личный мотoцикл kayo 190. Питбaйк в соcтoянии ceл - пoexал, ничего обслуживать нe нaдo. Изнaчaльнo cтoяла 4-x клапaнная косoголовaя 160-кa, нo потoм прoдал ee(еcть в пpофилe) и купил зонг, чaт и объявлeние c ним cмогу показaть, нa нем за пpошлый моточeзон нaкатaл 41 моточаc B целом о пите: Очень сильно его люблю и всегда ухаживал за ним. Лил масло 10w-40 каждые 20 моточасов, не эндурил на нем, эксплуатировался в простых покатшуках от поселка до послека. Не стантил и даже не пробовал. Едет супер бодро, дергает все китайские питы, едет на ровне с некоторыми 250-ми. Благодаря 5 передаче, которая очень кстати на этом двигателе, позволяет ехать практически на холостых рядом с косоголовой 150-кой. Но сейчас вынужден продать его, так как собираюсь переходить на эндуро 250 кубов, были бы средства оставил бы его. Мотоцикл за весь сезон ни разу не подводил. Единственная проблема которая была у меня, это рассыпался подшипник вторичного вала КПП, со стороны левого картера(подшипник был низкого качества). Это произошло чуть больше месяца назад, к счастью недалеко от дома, поэтому как подшипник попрощался с жизнью я заглушил двигатель, погрузили пит на машину и таким образом довезли его до гаража, где начался кап ремонт Изначально начали грешить на коробку, то что обломился зуб на шестерни 5 передачи+полностью разобрали мото, фото есть, по вашему запросу могу скинуть, составили список, что надо купить. Все что стоит новое на мотоцикле: По двигателю: Накат ЦПГ и ГБЦ 40 моточасов - УСИЛЕННАЯ коробка передач, на 16мм - новые подшипники вторичного вала, специально предназначенные для усиленной КПП - Новая шестерня привода коленвала - Новый сальник вторичного вала - Новый подшипник вторичного вала - Новые масленые фильтра - Новая цепь стартера - Новые прокладки - Новые маслосъемные колпачки - Новая свеча - Новый впускной коллектор - Новый пропитаный нулевик(филтр карбюратора) - Новый кикстартер(очень большой и удобный) Состояние: Двигатель в хорошем состоянии, желательно поменять кольца, т.к начинает пахнуть маслом, но на прогретую не дымит. В остальном с двигателем все отлично По ходовой: - Новый задний диск - Новая задняя камера - Новая задняя резина - Новые подшипники колес - Новые подшипники маятника Приятные плюшки: - Амортизатор, он очень мягкий, конда много кочек проезжаешь сидя, чувство как будто бы на мягком диване - Вилка, мягкая, рельеф отрабатывает хорошо. Не течет. - Проводка вся сделана и влагоизолирована. Работает ближний/дальний, замок зажигания, кнопка стоп - В фаре стоит Lеd лампочка на дальний, светит как прожектор - Цепь смазана, фильтр пропитан, все подшипники промазаны и смазаны - Выхлоп. Очень яркий, громкий и злой. Кому-то это может не понравится, но я считаю это скорее плюсом чем минусом - Цепь натянута Так же отдам запчасти от него: - Старая КПП, накат около 80 моточасов(с ней все ок) - Новый поршень с кольцами - Старый диск от него - Старую Покрышку, живо примерно 30%-40% шашки - Карбюратор РWК 28, его можно будет поставить вместо рz27, который сейчас стоит на нем Если что-то еще найду, дополню список Все, что вспомнил, но поскольку это боевой мот, то и без косячков тут не обошлось. Ничего критичного и требующего внимания нет. - Есть немного колхоза с герметиком, в местах крепления карбюратора, но за-то воздух нигде не сосет - В некоторых местах рамы отколупалась краска - Нет аккумулятора и крепления под него На этом в принципе все, что вспомнил, рассказал тут, есть еще вопросы, пишите, звоните, отвечу и на них Мотоцикл находиться в МОСКВЕ, по указанному адресу, можно приехать, посмотреть