Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p 235/45 R17

Колеса новые. Есть скидки. Гарантии. Есть много других шин и дисков новые и б/у! Торгово-сервисные центры рядом с м.Молодежная ул.Горбунова 12/2 стр.10, т/к Мирус Авто, павильон Д9 Услуги: Шиномонтаж (все виды услуг),правка дисков, хранение колес, подбор колес. Доставка и оплата: Доставка по Москве, М/О и по регионам России. Стоимость от 500р.. Формы оплаты, от наличных до пластиковых карт и безналичного расчета Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p Новая линейка зимних шипованных шин для легковых автомобилей от компании Nokian Tyres. Модель Hakkapeliitta 10p разработана специально для России, Казахстана и Белоруссии. Она создана в соответствии с техническим регламентом ЕврАзЭс. В ней используются более длинные шипы, чем в Hakkapeliitta 10, которая создана для стран Северной Европы и Северной Америки. Для каждой страны Nokian Tyres предлагает максимально безопасные шины для любых зимних условий с наилучшими эксплуатационными характеристиками ЛамелиВ центральной части протектора шин Нокиан Хакапелита 10 р часто расположенные ламели. Они прорезаны таким образом, чтобы по краям шашек оставалась резина, что позволяет сохранять нужную жесткость шашек протектора. Это дает хорошую управляемость на чистом асфальте. Лпмели в плечевой зоне расположены под разными углами и имеют 3-D дизайн. Ламели в центральной части — глубокие и прямые. В процессе износа большинство ламелей остаются до глубины протектора 4 мм. При глубине протектора 4 мм производители рекомендуют менять шины, так как покрыши больше не обеспечиваю необходимой безопасности в сложных зимних условиях. Резиновая смесьЭкологичная — в составе используется более половины масел натурального происхождения. Сохраняет эластичность в более широком диапазоне температур за счет применения в составе нового пластификатора. Двойная ошиповкаДля улучшения сцепления на льду в шинах Hakkapeliitta 10p используется 2 вида шипов. Для улучшения сцепления на льду. В центральной части шины применяются шипы для максимизации сцепных свойств при разгоне и торможении. В плечевой части протектора используются шипы другой формы и они развернуты на 180 градусов, это позволило улучшить управляемость при поворотах и маневрировании. Также улучшена фиксация и количество шипов.