Mitsubishi Eclipse 2.4 МТ, 2002, 221 000 км

Легенда Двойного Форсажа (но без актёра)! 2.4 литра, больше бутылки сока, и 150 безудержных кобыл! И всем этим Вы управляете МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой передач, автомат для лузеров, Вы же будите полностью управлять всей прытью машины! Чтобы всю эту мощь можно было усмирить - установлены спереди двухпоршневые тормоза от VR-4, а сзади от 3.0 эклипса (все они были полностью обслужены, ребилд) - машина будет тормозить сильнее, чем Вы после большой пьянки! Эта прелесть смогла сохранить живой кузов, родные стаканы. Одним из прошлых владельцев этой прелести была установлена неродная приборка, поэтому пробег221.000 миль - сильно завышен, либо делайте комплименты, что хозяин смог так хорошо сохранить ее :) Салон перешитый, Nappa, оранжевая строчка под общий стиль - вы уже чувствуете, как будут намокать от возбуждения от этой ласточки ваши пассажиры? Также для придания нового дыхания этому пепелацу было сделано: -Полная ревизия электрики, частично собрана новая коса под капотом и торпедо - долой сопли, это не автоваз! -Руль Момо, оригинал Митсубиси от Evolution, подушки подключены, работают, поворотники отщелкиваются, гудок гудит (тоже новый двухтональный Hella) - разбуди заснувшего на светофоре! -процессорная магнитола Pioneer AVH-X5800BT, два усилителя, колонки простые коаксиалки (новые)- спереди Pioneer, сзади Урал, камера заднего вида - чтобы смотреть на слюни водители сзади и оборачивающихся девочек. -Вместо часов установлен борткомпьютер Multitronics (штука умнее чем моя бывшая), плюс подключены задние парктроники. -Диски 215/45 18 покрашены порошком. Резина Syren (что-то на богатом) -Крыша работает, не течет (кроме девочек в вашей машине). -Отшит и заглушен EGR (долой какашки в двигателе!) -Новая гофра, пламегаситель -Новые свечи, катушки -Прошит ЕВРО-2 -Задние стойки амортизатора (родные сдохли только спустя 20 лет, К - Качество) -Передние рычаги полностью -Новый поддон Мотор жрёт вкладыши. Надо менять. (Цена вопроса 50т). И много чего по мелочи, есть бортжурнал на драйв2 моя и позапрошлого владельца. В обслуживании и содержании никаких проблем, куча всяких аналогов подходящих как родное, цены адекватные, на уровне гранты (хотя хз, не имел её, может она еще дороже). Машина клубная, проверенные контакты в подарок, как и многая инфа по обслуживанию. Обмен возможен - предлагайте. Многое мог пропустить, спрашивайте, - уточняйте. Всем добра.