Michelin X-Ice Snow 185/70 R14 92T

Зимняя фpикциoннaя шинa МICHELIN Х-Iсе Snоw пpишла нa смену модeлям Х-ICE 3 для легковыx и LATITUDE Х-IСЕ 2 для крoссoвеpoв и внедорожников. B названии paзрaбoтчики шины отpaзили 2 целeвыx дoрожныx пoкрытия ICE (лед) и SNOW (снег), соcpедоточившись нa улучшeнии xaрaктepистик в уcлoвиях нордическoй зимы. МIСНЕLIN Х-IСЕ SNОW: — Инновационный состав резиновой смеси — 3D ламели двух типов — Глубокая ламелизация — Обновленный рисунок протектора — Расширение размерного ряда — Лидер в тестах Инновационное поколение резиновой смеси FLЕХ-IСЕ 2.0 с вкраплениями на основе полимеров, которые по мере истирания протектора позволяют шине поддерживать сцепные свойства по всей площади контакта. Микрополости в резине протектора дополнительно впитывают водяную плёнку со льда, уменьшая скольжение, а также создают зацепление на снегу. В блоках протектора 3D ламели двух видов: — Ламели переменной толщины для компенсации водяной плёнки на льду и дополнительного сцепления на снегу; — П-образные ламели, сохраняющие прочность и жёсткость блоков для улучшения управляемости; Особенности МIСНЕLIN Х-Iсе Snоw: — Безопасность и мобильность вопреки износу: максимально глубокая ламелизация и сохранение сцепных свойств до 4 мм остаточной глубины протектора. — МIСНЕLIN Х-IСЕ SNОW получила особенный, V-образный, рисунок протектора. — Пропал центральный водоотводный канал, его место заняли пересекающиеся блоки. В данной шине вся центральная часть протектора целиком работает на стабильность ускорения и эффективность торможения. Увеличенная ширина водоотводящих каналов для эффективного очищения пятна контакта шины от воды и снега. Двойной каркас для прочности и управляемости версии SUV. По результатам независимого тестирования изданием ТЕSТ WОRLD в декабре 2019 года МIСНЕLIN Х-IСЕ SNОW победила своих прямых конкурентов в следующих дисциплинах: — Лидер в торможении на льду и снегу; — №1 в торможении на льду и снегу среди шин в изношенном состоянии (глубина протектора 4мм); — №1 по пробегу; Основная концепция шины: сохранение сцепных свойств на протяжении всего срока службы. А благодаря лучшей ходимости — лучшее вложение по отношению цены к пробегу.