1. Главная
  2. Москва
  3. Автомобили
Mercedes-Benz CLS-класс AMG 5.5 AT, 2012, 80 000 км
Mercedes-Benz CLS-класс AMG 5.5 AT, 2012, 80 000 км
Mercedes-Benz CLS-класс AMG 5.5 AT, 2012, 80 000 км
Mercedes-Benz CLS-класс AMG 5.5 AT, 2012, 80 000 км
Mercedes-Benz CLS-класс AMG 5.5 AT, 2012, 80 000 км

Mercedes-Benz CLS-класс AMG 5.5 AT, 2012, 80 000 км

Продаю один из быстрейших cls amg Ниже много текста, но оно того стоит, невероятный автомобиль с невероятной историей. Автомобиль собирался и готовился в 2020-21 году под участие в unlim 500+ и RDRC. Было 1000+ сил, что бы вернуть эту мощность обратно нужно установить кованную шпг. Сейчас автомобиль ограничен на 800 л/с. 100-200 сейчас едет за 6 секунд, что на 1.5 секунды быстрее м5 f90 в стоке. БЛОК В ИДЕАЛЕ, НЕ ГИЛЬЗОВАН. ЗАДИРОВ НЕТ И НЕ БЫЛО! Стоковые блоки гораздо надежнее и лучше гильзованных. Если следить за температурным режимом и вовремя обслуживать - задиров не будет и до 200 тыс пробега. Кто знает - тот знает, не с проста level собирают свои проекты только на стоковых блоках. В авто было вложено более 5мл рублей: - полностью новый пересобранный после снятия ковки мотор. Новые сальники, прокладки, масляный насос, термостат, вентилятор, трубки охлаждения. Обслужены форсунки и насос. Звезды, ваносы, цепи и весь грм не просто новый, а усиленный. Мотор идеально сухой. - АБСОЛЮТНО ВСЯ полностью новая подвеска на оригинальных компонентах -доработанный выхлоп Brabus с полностью прямой трассой - полная покраска с проемами и разборкой в эксклюзивный цвет GT-R PRO. Заводская краска и заводской лак - модифицированные турбины, усиленные клапана blow-off - усилена вся трансмиссия: коробка, кардан, редуктор привода и дифференциал от brabus - передние тормоза от R8/Huracan, задние от D2 Racing 6и поршневые - диски HRE R20 созданные для Bugatti Chiron. -15кг неподресоренной массы от заводских AMG. Резина перед P Zero, зад Pilot Sport 4s -карбон пакет по кругу. Убран ограничитель скорости, есть готовые решения по прошивкам. Данная машина прошла полную реставрацию, заменены все навесные кузовные элементы, буквально собрана с нуля. Проверена геометрия кузова, все навесное по кузову ставилось новое, с окрасом в серый мат. А теперь про историю данного авто: Один из первых cls 63 попавших в Россию. Именно на этот автомобиль снимал обзор Давидыч в свое время. Но после этого машину ждало не самое приятное будущее Автомобиль попал в руки одного человека, который имел доступ к оформлению страховок и выплат. После чего в течение нескольких лет на авто появилось 12 расчетов на максимальные суммы. Есть фотографии всего это непотребства, 7 из расчетов не имеют с реальностью ничего общего и сделаны задним числом, никаких дтп по ним нет и не было. 4 остальных - автомобилю ночью разбирали морду, после оформления собирали обратно. По сути из настоящих дтп было лишь одно. Пробег крутили даже вверх, дабы регистрировать дтп в таких количествах и задним числом в т.ч. Сейчас на одометре выставлен родной пробег. После этого автомобиль был выкуплен и прошел полную реставрацию. Был разобран до кузова, все навесные элементы были заменены, а после автомобиль целиком окрасили в серый мат. Обо всех нюансах подробнее могу рассказать по телефону. Я человек честный, почистить автотеку от расчетов и дтп вышло бы мне в 80 тыс рублей, но я предпочитаю говорить как есть, ничего не скрывая. Абсолютно все подобные автомобили бьются, специально или нет. Если у кого-то висит «без дтп» - с вероятностью 99% это будет не так. Покупают их только для того, что бы *башить, *башут на amg, /m, rs, на всех заряженных авто. Поэтому в дтп ничего удивительного нет, гораздо более удивительно когда об истории автомобиля вам честно рассказывает продавец, а не автотека :)
Объвление найдено на сайте avito.ru. Перейдите по ссылке для покупки или просмотра более подробной информации
© 2021-2024