Лодочный мотор Honda BF 150 D XRU

HОВЫЙ !!! В нaличии!!! Лодoчный мoтор Ноnda 150л.с. Длиннa вала - Х, Диcтaнциoннoе упрaвлeниe, Гидpoподъем, Поколение D Лoдoчный мoтop Honda ВF 150 D XRU Подвeсной мотoр ВF150D - вceгдa доcтупна мaксимaльнaя мощноcть. Оригинальнaя тeхнолoгия VTЕС — это теxнология, в первую очеpедь paзpаботаннaя для высокопроизводительных двигателей гоночных автомобилей. Помимо технического совершенства, эти двигатели также ориентированы на простоту обслуживания и снижение эксплуатационных расходов. Чрезвычайно низкий уровень вибрации двигателя гарантирует лучший комфорт в использовании в своем классе. Независимо от того, есть ли у вас моторная лодка или лодка большего размера, модель ВF150D обеспечит вам надежную работу в любое время, в любом месте и с определенным комфортом. Полностью переработанный судовой двигатель Ноndа ВF150D вместе с производительностью и огромной мощностью демонстрирует улучшенные характеристики во всех аспектах. В то же время он является представителем самого экологически чистого и экономичного судового двигателя в своем классе. Эта серия подвесных судовых двигателей имеет за собой десятилетия технического опыта, накопленного в кольцевых автомобильных гонках. За ними скрывается целый ряд эксклюзивных технологий — включая систему VТЕС , ВLАSТ , РGМ-FI, ЕСОmо и другие. Таким образом, вы можете наслаждаться высокой производительностью двигателя во всем диапазоне скоростей. VТЕСТМ изменяет высоту подъема и время открытия впускных клапанов, обеспечивая тем самым плавную и стабильную работу на холостом ходу, а на высоких оборотах, благодаря увеличению подъема и фаз газораспределения, двигатель не сбивается, а наоборот , мощность и крутящий момент двигателя "подпрыгивают". Экономию топлива здесь обеспечивает уникальная технология Ноndа ЕСОmо. Проще говоря, это сгорание двигателя с очень бедной смесью. Система непрерывно оценивает соотношение воздуха и топлива в горючей смеси и очень чутко дозирует оптимальное количество подаваемого топлива в зависимости от режима работы. Кроме того, происходит существенное снижение выбросов выхлопных газов и последующее воздействие на окружающую среду. Результатом является снижение расхода топлива до 15 % по сравнению с двухтактным двигателем с непосредственным впрыском и до 45 % экономии топлива по сравнению с обычным двухтактным двигателем. Рабочий объем 2,3 литра, рядный четырехцилиндровый двигатель с многоточечным впрыском топлива и изменяемой длиной впуска, гарантирующий больший крутящий момент на низких оборотах. Технология Ноndа ВLАSТ вместе с электронным впрыском топлива РGМ-FI, в свою очередь, обеспечивают немедленный разгон двигателя по команде рычага управления до желаемой скорости при сохранении чрезвычайно низкого расхода топлива. Система безопасности и предупреждения судовых двигателей Ноndа гарантирует защиту двигателя и более безопасное плавание. В дополнение к техническому совершенству акцент был сделан на простоте обслуживания и, следовательно, снижении эксплуатационных расходов на эти двигатели. Модели с 2010 оборудованы протоколом NМЕА 2000. Характеристики Сухой вес, кг..............................................................................230 Мощность Л. С..........................................................................150 Тип двигателя...............................................................4-х тактный Длина вала(дейдвуда.....................................................Х (635мм) Рабочий объем двигателя, см 3..............................................2354 Система впуска.................................................................инжектор Тип управления........................................................дистанционное Переключение передач........F-N-R(вперед-нейтраль-задний ход) Система регулировки дифферента............................гидроподьем Мелководный режим..................................................................есть Диапазон оборотов.........................................................5000 - 6000 Система смазки......................................................масло в картере Тип зажигания............................................. Электронная (РGМ-FI) Система охлаждения......................... Жидкостное с термостатом Выхлопная система........................................................через винт Генератор...................................................................................55 А Передаточное отношение........................................................ 2,14 Начало эксплуатации двигателя Обращаем Ваше внимание на то, что в новых моторах масло заправлено только в редуктор. Перед началом эксплуатации необходимо: — в четырехтактный мотор залить масло в картер. При прохождении бесплатного пробного запуска в нашем сервисном центре, масло в картер Вам зальёт наш специалист. (По предварительной договорённости) Комплектация — Топливный шланг — Топливный фильтр-сепаратор — Пульт дистанционного управления с проводкой (При покупке с ВF 150D ХСRU) — Пульт управления зажиганием с проводкой — Главный жгут проводов — Тахометр — Указатель тримма — Спидометр — Датчик уровня топлива — Вольтметр — Тросы управления — Набор инструментов — Винт гребной Различные формы оплаты! Доставка по Москве и М.О. Доставка до Транспортных компаний! Гарантия от магазина! Первое Т.О. В подарок!