Land Rover Discovery 4.4 AT, 2007, 393 000 км

Lаnd Rоver Disсоvery 3, кoнец 2007 года выпуска , «бeнзинка», 4.4 литpа, цвет – кpасный, пpoбeг 398 т.км. (муфты фaзoвpaщaтeлей на холодную не гpeмят), HSE, пpeмиум caлон (чeрнaя тонкая кожa, кто не знaeт, пoявились c 2007 годa), 7 меcт, aльпийская кpышa, Лоджик-7 c мoнитopом, aдaптивный ксенон, подcвeткa пoвоpoтoв. Купил eго лет 5 или больше нaзад в Рязани. ПТС дубликат (таким его купил), учет – Москва, ставил сам в Солнцево безо всяких помощников, никаких вопросов к машине не возникало. Машина последние пол года прожила в Германии, 2 апреля вернулась в Москву. Посмотреть можно до 23 апреля либо в Москве, либо в Александрове. 1. Двигатель: Двигатель не капиталился. Масло в Москве - синтетика Nеstе Рrо 5W30 (Nеstе Сity Рrо и Рrо LL, с высоким щелочным числом), менял в зависимости от характера пробега) раз в 8-10 тысяч, заливал по верхней метке, за интервал замены до нижней метки не доедало. В Германии залил Shеll 5W40, синтетика, тоже выбрал вариант с максимальным щелочным числом. Менялось (оригинал): 1) Помпа, корпус термостата, тройник и патрубки, расширительный бачок 2) Расходомер, все 4 лямбды 3) Основной радиатор и конденсор кондиционера. новое, оригинал 4) В Баке тюнинговый насос АЕМ 340 л/ч (из Атомик Шоп) с новым фильтром тонкой очистки 2. Ходовая: 1) 2 года назад замена масла в автомате с фильтром, очками, уплотнителями, масло оригинал. 2) Менял передний редуктор на новый оригинал, задний ремонтировался 3) Менял раздатку (стоит от 8-ступки) Масла в агрегатах менялись по пробегу, все оригинал. 3. Пневмоподвеска и прочее Пневма заменена на новую 5 лет назад: Компрессор АМК, пневмостойки оригинал + пыльники передних, все блоки клапанова и трубки. Рулевая рейка, карданчик заменены на новые оригинальные 3 года назад. рейка от Д4, рулится интереснее. Тормоза: 1,5 года назад все диски новые оригинал, новые оригинальные порршни. Троса ручника менялись 5 лет назад на ориг., ручник работает. 4. Кузов, салон и дополнительное оборудование Я машину не бил. Предыдущие хозяева били ее в левый передний угол (детали не менялись, поправили и покрасили) и разбили задний стоп на хлопушке. Покрасили ее, похоже, за пару лет до продажи, не очень хорошо. Покупал в таком виде, так как за пол года поисков лучше вариантов не нашел. Стоят оригинальные подножки, ещё не отгнили. Дополнительно установил: 1) Ориг. длинные черные рейлинги на крышу. Отдам к ним ориг. черные поперечины с ключами. 2) Ориг. ветровики 3) 16-конт. проводка фаркопа с прдохранителями, штатная 4) Фаркоп + 2 ключа отдам, состояние нового. 5) Колесные диски от спорта-2, шинам два года, с датчиками давления. 6) Лобовое стекло менял в 09.22 года, на гарантии. 7) Менял проводку передних и задних парктроников на нов. ориг. + все новые датчики. В салоне: 1) 7 мест доустанавлены, поставлено все, что должно быть, куплен 7-местный инструмент и донорский потолок. На родной потолок перенесены шторка 3 ряда (ее на 5 местном не бывает), проводка потолка, светильники и ручки 3 ряда. 2) Управление светом, дворниками и кнопка ручника от Д4 хром, так правильно. 3) Плюс отдам шторку багажника и ориг. резиновый ковер Проблемы: - Пороги подгнили, записался на сентябрь, но сделать не успел, уехал - Притертость на пр. пер. двери (полировать) - Трещина на доп. стоп сигнале на хлопушке, дверь внутри ровная, работает и не мешает - Треснута ПТФ (стоят ещё родные). - SRS третьего ряда не «прописаны». Записался в ЛР-Юг на 22.09, но грянуло 21.09. - Парктроник работает через раз, надо доразобраться, не успел. За дополнительную плату - комплект шиповки Нитто на оригинальных дисках Д4, 2,5 или 3 зимы, с датчиками давления. С техническими вопросами лучше пишите. Торг тоже возможен.