LADA 4x4 (Нива) 1.7 МТ, 1998, 7 111 км

Заменено: Двигатель в сборе(абсолютно новый) Радиатор Генератор Стартер Рулевой редуктор Рулевая вся(тяги, наконечники,сошка) Шаровые опоры Тормозные шланги и некоторые трубки Задние барабаны, тормозные цилиндры Bosch, колодки Nippon) Трос ручника, площадка ручника, ручник) МКПП (абсолютно новая) Раздаточная коробка (абсолютно новая) Сальники заднего моста, Сальники переднего редуктора Оба передних привода Оба тормозных суппорта Приборная панель (есть фото старой) Бензобак в сборе Мотор дворников стеклоочистителя Вся выхлопная система Реактивные тяги Из приятного: Карданы усиленные SM-profi Сцепление SACHS усиленное Увеличенный маховик Амортизаторы усиленные перед-зад Пружины перед-зад от Niva Chevrolet жесткие Поворотные кулаки (нерегулируемые подшипники IVECO) Комплект новой резины Dunlop на штамповках порошковой окраски Патрубки охлаждения силиконовые CS-20 Двойной двухрежимный вентилятор охлаждения Бесшумная 4-х скоростная печка Новый АКБ Вся обшивка салона ворсовая Борода с подстаканниками Руль отделан кожей Водительское сидение регулируемое по высоте от Chevrolet Музыка Ural, кому важно Поводки дворников с крючками (как у нормальных машин) Вся проводка подвергнулась ревизии, проложена заново, от переднего вентилятора до задних фонарей 41-й жиклер на карбюраторе Комплект зимней шипованной резины на дисках Вместо механического бензонасоса установлен электрический (результат фееричный) Масло ДВС Total 5w-40 Масло агрегатов Kixx 85w-140 Машина со всеми документами, полностью исправна, нет такого места, где бы не заглядывал механик. Все что выходило из строя выбрасывалось сразу без сожаления и устанавливалось новое, из магазина. На автомобиль потрачено более 550 тысяч рублей. Именно на ремонт. Днище переварено, усилено, пороги переварены, усилены. Крышка багажника и п/п дверь под замену.