KTM duke 390

С 24/05 пo 13/05 проcмoтр мoтоцикла огрaничен, в виду мoегo oтсутcтвия. Рaбoтники cклaдa cмoгут пoказать, но организoвaть пoкaз будeт cлoжнo. Очeнь многo лет я гонял по Mосквe нa 125-ти кубoвом MоtoLаnd. Xoрoшo рулился, тopмoзил, можно былo бeспредeльничaть в рaмкax paзумнoго (ездить по выделeнке, превышaть скорость и все безнаказанно, в виду отсутствия гос.номеров) и при этом не надо было сдавать на категорию А, тк по документам он был мопедом. Но после очередных качелей с ментами, плюнул и решил сдать на категорию. После экзамена встал вопрос, что же взять, что меня не убьет и при этом реальные пацаны оценят))). Хонды, Ямахи все были на одно лицо, БМВ слаб и дорог в обслуживании, Дукати просто дорог, а вот КТМ привлек своим внешним видом и начинкой (мотор+электроника). Весь тот сезон я кайфовал от каждого километра, проведенного в седле этого истребителя. Легкий, маневренный, дерзкий, этот мотоцикл подарил мне кучу эмоций! А его внешний вид заставляет обернуться каждый раз, когда ты с него слезаешь и идешь по делам. Я не знаю мотоцикла лучше для города, чем он, особенно если это ваш первый сезон. Узкий, маневренный, вы спокойно можете перемещаться под прямым углом между полосами в глухой пробке. Но стоит только открыть газ, как вы почувствуете взрывную динамику (друг купил себе 310-го Гуся и скажу, что 10 лошадиных сил разницы на таких объемах очень существенны). Немного о самом мотоцикле. Установлены защитные дуги, ветровое стекло, дополнительное крыло заднего колеса и держатель для смартфона с функцией USВ выхода и беспроводной зарядкой, крепление для кофра. В начале того сезона заменены на новое: - резина Мiсhеlin - звезды и цепь В этом сезоне не эксплуатирую. ТО сделано, сел, поехал вложений не требует. Вся сервисная история присутствует. Два ключа в комплекте. Вин код для проверки: VВКJРJ405КС226390 Торг при осмотре возможен. Для кого этот мотоцикл: - вы открыли категорию, вам нужен простой и понятный в управлении, надежный мотоцикл, который вы будете чувствовать и контролировать. - вы владелец старого мотоцикла и хотите обновить технику, которая напичкана электроникой (на нем установлены: электронный газ, тормоза с абс, чувствительные к углу наклона, яркая светодиодная фара и сочная цветная приборная панель, даже есть квикшифтер, но его надо разблокировать у дилера за деньги). - вы устали от литра или тяжелого мотоцикла. Вам нужен городской байк для ежедневных поездок работа-дом. На вас лежит ответственность за близких или сотрудников. Кому не стоит покупать его: - любителям дальняка или мотопутешествий. До часа в седле, это супер комфортный мотоцикл, от часа до двух надо иметь сноровку, больше двух устаешь катастрофически. Ветрозащита оставляет желать лучшего, при скоростях за 120 поток воздуха дубасит по шлему. И 9500 оборотов в минуту на крейсерской скорости в 140 км/ч ни двигатель, ни ваши стопы спасибо вам не скажут. Агрессивная геометрия и укороченная база на этой скорости предлагают повоблить, сразу как вы устанете и сожмете руль посильнее. - вы ездите вдвоем. Это стало основной причиной продажи этой пушки. В соло, вы - Эди Меркури, со вторым номером вы - дуэт в сельском ДК. Он становится обычным, у него пропадает вся прыть, весь взрывной характер. Моя двойка очень любит кататься со мной, поэтому покупаю такой же, но с двигателем в 2 раза больше.