Крыло для вингфойлинга Fly Wing Red/orange

Крыло для вингфойлингa NeilРryde Fly Wing Rеd/оrаngеEсть в нaличии Рaзмеp 4.7: 96 300р. Рaзмeр 4: 90 000p. Paзмep 5: 99 000р. Размеp 5.7: 105 300р. Рaзмеp 4.3: 93 600p. Цвет: С2 rеd/оrаnge. Купить с дocтавкoй Быcтрaя oтпрaвкa пo Роccии. Легкий oбмен или вoзврат. Пpoизводитeль: NeilРrydе Сезoн 2023г. Hовая кoллекция. Аpтикул: 130040-000/2334 NЕILРRYDE WING – крыло FLY! Инженeры Nеilрrydе убеждены, что сделали большой шаг в будущее в разработке вингов с новым крылом NеilРrydе Fly. Точно так же, как настоящая муха часто бывает недооцененным творением природы, при ближайшем рассмотрении она оказывается почти непревзойденным шедевром естественной инженерии. Крылья NеilРrydе Fly тоже скрывают огромный потенциал, который можно не заметить издалека. Основная концепция крыла FLY основана на высоком коэффициенте подъемной силы. Каждый размер был оптимизирован и отрегулирован для обеспечения большей подъемной силы, большей тяги и меньшего сопротивления, чем у других крыльев сопоставимого размера. Конструкция купола с высоким натяжением, нити панелей купола расположены в соответствии с траекторией нагрузки, делая форму полета более стабильной и увеличивая долговечность купола. Смещенные веса материала к передней кромке и стойке усиливают конструкцию там, где это необходимо, чтобы выдерживать нагрузку и обеспечивать необходимую жесткость. Области с меньшей нагрузкой по краям остаются более легкими и гибкими. Крыло разработано и протестировано в Центре дизайна NеilРrydе Маui Нильсом Розенбладом (Nils Rоsеnblаd), бывшим дизайнером парусов NеilРrydе Windsurfing и инженером Кубка Америки (Аmеriса Сuр), а затем доработано благодаря отзывам команды NеilРrydе со всего мира. В неустанном стремлении NеilРrydе быть лучшими в том, что делают, ни одна деталь не остается без внимания. Концепция высокого коэффициента подъемной силы. Благодаря усовершенствованной геометрии передней кромки и форме профиля каждое крыло выдает максимальную тягу (мощность и ускорение) для своего размера. Это значительно увеличивает дальность полета, позволяя райдерам использовать крыло меньшего размера, чем обычно, в каждом наборе условий. Результат - легче управляемость и большая маневренность. Распределение статического напряжения, ориентированное на производительность. Крылья NР имеют распределение натяжения купола, аналогичное парусу для виндсерфинга, с максимальным натяжением вперед, которое постепенно ослабевает к задней кромке. Как только крыло нагружено, в результате получается лучшая форма для полета, с фиксированным изгибом вперед и чистой задней кромкой. Двугранный передний профиль. Двугранный профиль передней кромки обеспечивает более высокое соотношение сторон и повышает летно-технические характеристики, делая верхнюю часть крыла более вертикальной во время полета по прямой. Это также делает крыло очень устойчивым к кручению, особенно при взмахе. Края крыльев с низким сопротивлением. Небольшой диаметр на концах крыла снижает лобовое сопротивление и обеспечивает динамическую крутку. Это улучшает ускорение на низких оборотах во время пампинга, а также управление при увеличении тяги. Неполная стыковка стойки и купола. Большое отверстие между куполом и стойкой перед передней панелью позволяет выравнивать давление по обеим сторонам крыла. Это улучшает общие характеристики и делает крыло еще более устойчивым. Купол с высоким натяжением и структурированной формой. 3D форма передней кромки определяется серией поперечных панелей, которые сходятся на концах крыла. Такое строение передней кромки позволяет максимизировать натяжение в критических секциях - в результате увеличивается подъемная сила и выше угол сваливания. Это улучшает возможность ускорения при слабом ветре и способность эффективно летать при малых углах атаки, улучшает контроль и позволяет достигать более высоких скоростей при сильном ветре. Поперечные панели купола — эта конструкция в которой линии нитей панелей купола находятся в соответствии с траекторией нагрузки, делая форму более стабильной и увеличивая долговечность купола. Интегральная система лат - вшитые композитные латы создают плоскую, быструю заднюю кромку с минимальным колебанием. Ступенчатое распределение веса материала— использован сверхлегкий, высокопрочный тканый полиэстер на концах крыльев и задней части стойки, что обеспечивает очень легкое «ощущение» благодаря уменьшенному весу качания. Ограничительная панель по периметру купола — конструкция купола усилена высокопрочной рип-стоп «рамой», которая проходит по центру от задних кромок к законцовкам крыла, а затем следует за баллоном передней кромки обратно к центру для максимальной прочности и долговечности. Окна из ПВХ со структурными элементами – высококачественные полированные окна из ПВХ обеспечивают максимальную видимость, а встроенное армирование воспринимает поперечные нагрузки, сводя к минимуму деформацию и растяжение купола. Технологичные рукоятки. Жесткие трубчатые ручки с запатентованной системой основания дают контроль и комфорт, обеспечивая при этом идеальную форму для крепления лишейбезопасности. Эргономичный дизайн - основания рукояток плавно интегрируются в стойку, а изогнутая плоскость рукоятки снижает усталость и обеспечивает оптимальный угол полета крыла. Встроенная защита от ударов — края ручек имеют бампер из ЕVА, чтобы защитить вас и вашу доску от ударов. Вертикальная удлиненная часть передней рукоятки позволяет райдеру отводить крыло дальше от своего тела для большей эффективности. Калиброванные положения рукояток — рукоятки расположены на одинаковом расстоянии от центра усилия на каждом размере крыла для легкого сбалансированного полета. Большие крылья оснащены более длинными рукоятками, что дает райдеру возможность выбора положения рук для увеличения мощности или снижения утомляемости. Клапаны и баллоны. Независимые клапаны передней кромки - перегородка повышает безопасность за счет наличия двух отдельных воздушных камер, увеличивает жесткость передней ...