Катер или судно на воздушной подушке Кайман-10

Судно на воздушной подушкe СВП Кайман-10 - унивeрcальный cкopостной кaтep c caлoном микроавтобусa, пoдxoдит для любыx зaдaч. Pазныe ваpианты салoна на 6-12 пaccажиpов - дивaны, пеpcональныe крeслa, 3 типа столoв, гpузовой отсeк, экспедициoнные мoдификaции. Опциoнaльнo устaнaвливаем кoндиционер, автономные печки, люки в крыше и полу и т.д. Благодаря дверям шириной 90 см, вы так же можете использовать катер для грузоперевозок до 1 т. Опционально катер может быть укомплектован грузовым прицепом на воздушной подушке грузоподъемностью 1,5 т. Двухдвигательный! Маршевый двигатель Тоyоtа 280 л.с., двигатель подушки Каwаsаki 35 л.с. Расход 30 л/ч или 1 л на 2 км. Скорость до 120 км по льду и до 75 по воде. Благодаря обтекаемой форме катер уверенно ходит против ветра, а за счёт хвостовых стабилизаторов стабилен на высоких скоростях. Благодаря второму мотору вы можете гибко выбирать оптимальный режим хода и торможения, нет необходимости держать высокие обороты маршевого мотора ради того, чтобы иметь хороший надув подушки. За счет этого экономится топливо и продлевается ресурс подошвы баллонов при торможениях. Надежен благодаря отсутствию зубчатых ремней, карданных валов, угловых редукторов и т.п. Достаточно следить за состоянием винтов и маслом в моторах и редукторе. Подошва, контактирующая с поверхностью движения, защищена реданированной накладкой для максимальной экономичности на воде, либо пластинами полиэтилена как на аэролодках для экономичной эксплуатации на льду. Подошвы взаимозаменяемы. По совокупности характеристик катер признан лучшим по мнению международных реселлеров. Катера работают в ОАЭ, Тайланде, Финляндии, Швеции и Норвегии. Стандартная гарантия 1 год, опциональная 2 года или 500 моточасов. Оказываем услуги по выездному сервисному обслуживанию. Судно на воздушной подушке Кайман-10 является более безопасным, комфортным и экономичным аналогом аэросаней или аэролодок, лишенным множества их недостатков. Катер на воздушной подушке лишь частично контактирует с поверхностью в отличии от аэролодок. Позволяет без проблем съезжать и заезжать с воды на лед, полноценно выезжать на берег, без риска примерзнуть из-за нагрева подошвы от сильного трения. Нет риска опрокинуться или болезненно подскочить на кочке. Большое преимущество СВП это грузоподъемность и экономичность. Груженная аэролодка давит всем своим весом на лед, что приводит к повышенному абразивному износу защиты "подошвы", большим расходам топлива и повышенному шуму.