Кастом на базе Honda VFR 800

Возможно самый красивый и гармоничный байк в классе крысиных. Всё делалось в ручную,при помощи болгарки и такой то матери.Второго такого нет. В отличие от большинства современных кастом,мало чем отличающихся от серийных моделей . Донор Honda vfr 800 fi (выпускался один год) особенность ,то что это переходная модель по этому мотор уже инжектор,а ГРМ ещё на шестернях (следующие были уже цепные). Что сделано. Кап.Т.О мотора (вкладыши,кольца,маслосъёмные,клапана, сцепление,форсунки,сальники и прокладки) Мотор был исправный,но хотелось обновить. Рама- несущая часть и подвеска все родное(смазка,замена подшипников).подрамник самодельный . Поэтому высота по седлу всего 80 см, но клиренс остался прежним! Подножки с выносом, как на чеппере, сидеть с ростом 175 удобно. Расходники -все с износом не более 20%,новый АКБ. Ништяки- многоразовый воздушный фильтр,колодки нисин.Новые перья направляющие сальники пыльники вилки.Тормозные шланги тефлоновые,Фирмы Гейтс.Фитинги обжимаются на заводе,в отличии от китайских . Приборка Фирмы Koso (оригинал),спрятана в отдельный кожух и дополнена индикацией(поворотники, масло,нетрал).Ключа нет,зажигание с пульта!Ручки тормоз/сцепление с регулировкой.Рукоятки супер мягкие.Зеркала цельно металлические (не Китай) хорошо подходят к общему стилю.Фара также выточена из цельного куска алюминия,оптика диодная,линзованная.Бак из стеклопластика.С наряженный вес 165 кг,при довольно мощном моторе. Дизайн Много мелких деталей не перегружающих общий вид.Поворотники в виде черепушек.Кранштейны и декоративные элементы в виде цепей (Аля призрачный гонщик,или Mad Макс).На радиаторе так же накладки в виде черепушек.расширительный бачек в виде канистры бензина.Стеклопластиковые детали ,защита цепи, накладки сделаны под карбон.И покрашены лаком. Стоит на учёте,но как самоделка не зарегистрирован.Продажа по договору купли продажи по ПТС.