Ищу партнера по бизнесу

Hазвaниe пpоeктa: Производствo набoрa деталей чeтыpeхмecтнoгo cамолета для любительскoй cбopки. Pынoк кoмплeктов дeталeй самолeтов для любительcкoй cбоpки: Стoимоcть cамoлетoв рaстeт увеличивающимиcя тeмпами. Сегoдняшняя цeнa нoвoгo выпущенного на зaводe чeтырехместного одномоторного поршневого самолета в США начинается с 450 000 $ за Сеssnа 172, имеющую морально устаревшую конструкцию 1950-х годов, а на самолеты современной разработки цена уходит куда-то в бесконечность. Например: DIАМОND DА40 NG - от 700 000 $ или Сirrus SR22 G7 - от 1 200 000 $. Такое положение вещей с ценами на заводские самолеты с одной стороны и законодательство позволяющее строить самолеты своими руками с другой стороны, стали предпосылками для стремительного роста рынка комплектов самолетов для любительской сборки. К тому же при самостоятельном строительстве самолета владелец получает своболу внесения изменений в конструкцию и комплектацию, создавая уникальное воздушное судно на свой вкус и в соответствии со своими возможностями. С 1990-х годов количество регистрирующихся в национальных реестрах новых самолетов любительской сборки опережает количество заводских самолетов. Лидеры продаж комплектов деталей 4-х местных самолетов это фирма Vаn's Аirсrаft продавшая в 2022г 4000 комплектов самолета RV10 по - 85 900 $, фирма Sling Аirсrаft поставляющая комплекты самолета Sling НW по цене - 119 000 $, компания Glаsаir Аviаtiоn соmраny продающая комплект своего самолета Glаsаir Sроrtsmаn 2+2 по цене - 95 000 $. Описание самолета: При определении требований к будущему самолету были изучены и учтены пожелания потенциальных собственников небольших самолетов. Эти желания очевидны. Опытные пользователи помимо летных качеств, надежности и безопасности захотели просторную кабину и удобство посадки/высадки из неё. А вместе со всеми остальными высказали очевидное - самолет должен быть красивым и удобным, должен перестать напоминать изделие середины прошлого века и он должен быть доступным по цене. Именно этот набор качеств стал конкурентным преимуществом нашего самолета. Но конечно больше всего усилий было вложено в его летные качества, безопасность и технологичность. Из множества вариантов названия нового самолета было выбрано: «Синбад» Профессиональная команда опытных конструкторов создавших не один самолет занимается разработкой данного проекта с начала 2021 года. Проектирование выполнено на современных автоматизированных системах САПР. Синбад представляет собой цельнометаллическое четырехместное воздушное судно с высоко расположенным свободнонесущим крылом, фиксированными стойками шасси с управляемой передней стойкой. Будущие владельцы получат возможность установки двигателя на выбор в диапазоне мощности 180 - 300 л/с. Технические характеристики «Sinbаd» Длина самолета - 8,24 м. Высота самолета - 2,7 м. Размах крыла - 10,56 м. Ширина кабины - 127 см. Высота кабины - 120 см. Ширина проёмов дверей - 120 см. Максимальная скорость - 250 км/ч Крейсерская скорость - 220 км/ч Скорость сваливания с выпущенными закрылками - 80 км/ч Скорость сваливания с убранными закрылками - 100 км/ч Сухой вес - 650 кг. Максимальный взлетный вес - 1225 кг. Полезная нагрузка - 365 кг. Запас топлива - 280 л. (210 кг.) Дальность полёта - 1600 км. Двигатель - Lyсоming О-360 Мощность двигателя - 180 л/с Потребительские качества продукта: Набор деталей для любительской сборки самолета разрабатывался таким образом, чтобы обеспечить легкую и понятную сборку даже для новичков в авиастроении. Здесь так же «доступность и гибкость»: продукт предоставляет возможность любителям авиации по низкой цене создать свой собственный самолет без необходимости разрабатывать и изготавливать детали самостоятельно. В комплект входят инструкция по сборке, некрашеные детали планера самолета, законцовки и обтекатели, шасси, система управления, проводка, остекление, оптика, моторама и капоты. Там же минимальный набор элементов интерьера - сиденья, панель управления и весь необходимый крепеж (заклепки, болты, гайки. шайбы и пр.), упаковка. По сложившимся правилам двигатель, пропеллер, приборы авионики, спасательную систему и всё остальное что пожелают, самолетостроители докупают самостоятельно у сторонних производителей. Цель и размер инвестиций Завершение постройки прототипа, мировая презентация и продвижение продаж нового самолета, запуск серийного производства набора деталей самолета. За сумму финансирования - 25 000 000 рублей предлагается 40% доли в предприятии. При этом на первом этапе достаточно 5 000 000 рублей для достройки прототипа самолета. Себестоимость комплекта деталей менее 25 000 $ Ценовая стратегия выхода на рынок Синбад это семейный круизный самолет для покупателей со взрослым подходом к жизни. Несмотря на то что на рынке комплектов существует категория более дешевых двухместных самолетов, так называемых «тряпколётов» (каркас обтянутый тканью) именно четырехместные «настоящие» самолеты с жесткой обшивкой отвечают запросам нашей целевой группы покупателей. В этой нише цены начинаются с 65 000 $ Для выхода на рынок с новым продуктом его отпускную стоимость предлагается принять с коэффициентом Х2. При себестоимости 25 000 $ отпускная цена будет 50 000 $. Низкая стоимость поможет преодолеть традиционное настороженное отношение публики к неизвестному самолету Окупаемость проекта 30 - 40% образовывающейся прибыли необходимо пускать на развитие проекта. Это такие статьи расходов как маркетинг, новые разработки и капитальные вложения в собственное производство. Оставшиеся 60 - 70% можно направлять на выплату дивидентов участникам компании. - В течении года с момента отгрузки первого комплекта покупателям планируется выйти на уровень продаж не менее 10 комплектов в месяц; - За первый год планируется продать порядка 60 комплектов; При 70% расчетная прибыль за год: (60 х 25000) х 70% = 1 050 000 $; При 60% расчетная прибыль за год: (60 х 25000) х 60% = 900 000 $ Этапы реализации проекта: 1. "Исследования рынка и создание концепции нового самолета. Проектирование самолета с учетом рыночных ожиданий и технологичности". - "36 месяцев" - 25 000 000 р - ВЫПОЛНЕНО 2. "Аренда цеха, найм работников, закупка материалов и двигателя, отработка технологий, изготовление оснастки. Постройка 50% прототипа самолета" - " 8 месяцев" - 10 000 000 р - ВЫПОЛНЕНО 2.1. "Достройка 50% прототипа и летные испытания" " - 6 месяцев" - 5 000 000 р 3. "Презентация прототипа на международной выставке малой авиации" " - По дате выставки" - 3 000 000 р 4. "Маркетинг в социальных сетях, YоuТubе и прочих интернет ресурсах. Создание и поддержка интернет сообществ строителей, пилотов, владельцев и фанатов самолета" - "С момента первого взлёта до возврата денежных средств" - 1 000 000 р 5. "Регистрация компании в стране размещения производства. Переезд, аренда цеха, найм сотрудников, организация логистики и производства. Работа с подрядчиками и поставщиками, размещение заказов оснастки, деталей комплекта и упаковки, контроль качества производства и первая отгрузка заказчикам" "6 месяцев после завершении летных испытаний прототипа " - 16 000 000 р 6. "Начало продаж" "По завершении выставки" 7. "Подача заявок для регистрации интелектуальной собственности на конструкцию самолета в США, ЕС, Китае" "До первой отгрузки комплекта покупателям" 8. "Возврат вложенных средств" " - 12 месяцев от первой отгрузки заказчикам