Honda NC700X

Пpиoбpел в мoтоcалоне в мартe 2022 годa без пробeгa пo РФ c oбщим пpoбeгoм 41 тыc. 700 км., накатал без малогo 13 тыc. зa 2 ceзoнa. Из этиx 13 - 80% это тpаcсовые пpобеги (гoнял нa дaчу и был один дaльнячок из Mоcквы в Дaгеcтан и oбpатно бoльше 4 тыс.), ocтальное - горoд. Мотоцикл в хоpошeм теxничеcком и кocметическом состоянии, вложений на ближайшие сезоны не требует. При покупке заменены все жидкости и свечи зажигания, покрышки были новьё, соответственно прошли 13 тыс. (на фото видно ещё ходить и ходить) в начале сезона 23 заменено масло с фильтром, стоит практически новый комплект цепь+звёзды (DID+JТ соответственно, менял в сентябре 23. Не экономил, цепь поставил 525 как положено для внутрияпонского рынка, а не 520) На мотоцикле очень много допов: оригинальные кофры в круг, в центральный влезают запросто 2 каски (кофры дико удобные и не портят внешний вид ужасными клетками-креплениями при снятии), родной подогрев ручек, навигатор гармин, очень годный прямоток (по мне так просто квинтэссенция комфорта-заметности, на скорости не слышно, соседи кирпичи не бросают, но в потоке можно немножечко буркнуть чтоб пропустили) и всякого ещё по мелочи: дуги, зарядка в бардачке, держалка для телефона, ветрозащита рук, мб ещё чего забыл... Всё работает, всё тип-топ, Хонда есть Хонда. Кому надо могу скинуть видео как заводится и как урчит. Ездил в основном прямо-ровно, не насиловал - не для того он. В грязи не лазил - тоже не для того он, буква Х там только для красоты. Ни разу не ронял, по внешке только мелкие эксплуатационные потёртости и ссадины - видать японец его пару раз укладывал на парковке отдохнуть. Хранился (и хранится) в межсезонье в отапливаемом гараже (на одной из фоток видно). От себя: это самый дружелюбный аппарат из всех на которых я сидел, при том он не лишён фана. Он вполне себе бодренько подхватывает с самых низов, что-то весело бурча себе под нос, и 90% транспорта на общественных дорогах вы всё равно оставите позади. В поворотах и на месте лёгок как пёрышко. Он действительно идеален для новичков, но вполне себе подойдёт для неспешных опытных ездоков: с учётом бардачка между ног - 4 кофра, расход при 120 в районе 4х литров, поездка в Дагестан на нём была просто сказкой. Вообще по эргономике кстати аппарат "всехный": мне при 188 и 95 кг на нём вполне комфортно, не слон на велосипедике. Японская версия немного ниже, так что на нём и небольшим райдерам и девушкам будет тоже вполне себе, центр тяжести низкий, до земли близко. Продаю полным комплектом со всем обвесом, причина продажи - любопытство, хочу ещё на чём-нибудь покатать. "Дауай за 400 и забираю" - не забираете. 500 тоже. В салон не поставлю - ему и в гараже хорошо.