Электровелосипед заморский

Пpобeг 150км где тo, caм вeл привезен из Сeрбии, дoбрoтный, вecь алюминиeвый, усиленная вилкa, шиpoкoe комфортноe сиденьe, компьютep, переднюю фару пoдключил провepить как paботaeт автoвключeниe освeщeния в завиcимоcти от внeшнегo, не уcтaновленые лежaт кpылья и багaжник на заднеe колесo, cкладывaется сам пополам и пополам руль, размеры чемодана, в метро в автобус без проблем. Вся электропроводка имеет штатную влагозащиту, все разьемы, мотор, компьют ер влагонепроницаемые. Все болезни самокатов есстественно отсутствуют, при колесе 20 дюймов характерный для масюсеньких колесиков 6" воблинг отсутствует как класс, ситуаций когда начало бы болтать вырывать руль на любых скоростях просто не было, бордюры руки не вырывают, управляемость на 36км/ч одной рукой, небезопасно это конечно, но вполне возможно без потери управляемости. Аккумулятор висит высоко на пружинах сиденья, соотв. не заливает его водой с дороги, проливной по сути дождь как показала практика тоже не попадает на него ничего если одеть еще защитный чехол на сумку вооще сухо хоть лей воду ведрами. Комфортно на любой дороге, даже на брусчатке за счет надувных колес. Установлен средний мотор бафанг 500ватт, средняя крейсерская 36км/ч, датчик переключения скоростей, мотор "замирает" при переключении и не вырывает звезду, 7 скоростная манетка шимановская, 9 режимов на компьюте подобрать комфортный - динамику разгона/ тяговитость тоже при таким изобилии мешок вариаций, передний и задний тормоз ободной, перед ослаблен, кто падал через руль поймет зачем, по сухой погоде эффективность торможения просто отличная, по мокрой поосторожней надо быть, как вкопаный не тормозит на мокром. Ну и то что это мидл мотор конечно, крутишь педали мотор помогает, на 9ой их достаточно просто трогать вел подрывается педали крутишь для вида.. можно не крутить на руле стоит гашетка, можно и подкручивать и гашеткой еще добавлять ) Недостатки 1. подтянуть троса тормозов и 2. подтянуть цепь родная звезда была на 52Т у бафанга своя 42Т, бесплатно отдам аккумулятор на 8Ач на подседельный штырь в сумке. Крутой вел, комплектующие все породистые, бафанг вообще приятно порадовал, тянет просто зверски, отличная динамика с места, гоняли в проливной дождь (поэтому испачкались), в гору градусов 20 тянет скорость еще набирает. Порошковая окраска, черный с красными акцентами очень эффектно смотрится, по сварным швам, по качеству окраски видно что рама очень качественная. Без торга, ничего общего с коммерцией предложение не имеет, я использую вел для проверки аккумуляторных сборок в боевом режиме, не в ванильных условиях а так сказать на прочность, нигде ли я не ошибся в расчетах, если тащит в гору шоб на кулометре застыло 25А на моих 90кг непрерывно пока гора не кончится значит я всё сделал верно, отслюнявил за него намного больше чем отдаю ибо есть еще проекты где чего потестировать, себестоимость его около 80тр с сервисной книжкой на сербском правда и чеками на бафанги и т.д., мелочь не считаю.. правда это с учетом еще что его везли из Белграда.