Citroen DS 4 1.6 МТ, 2012, 147 030 км

Пишите в сообщения, на звонки не отвечаю. Собственник, первый в дубликате ПТС, покупал в салоне в ноябре прошлого года. На текущий момент проехал ~23 тыс. км. Цена обоснована объемом работ и вложенных средств - на бОльшую часть описанного есть заказ-наряды. Довольно редкая комплектация с жирным EP6CDTX на механике., по факту имеем Golf GTI/SEAT Leon/Octavia RS/Kia Ceed GT/Opel Astra OPC/Minicooper S/Ford Focus RS/BMW 1 и прочее хот-хетчевое, только с клиренсом в 20 см, комфортной, но сбитой подвеской и отличным обзором. В помощи с продажей не нуждаюсь, в приоритете продажа с переоформлением. Внешка: Облита вкруг косметически одним из предыдущих владельцев. Гнили и ржавчины нет, все силовые части ровные и без дефектов. Есть мелкие царапины и сколы. Перекрасил переднюю решетку и молдинг на багажнике. Фары перелачены, черные маски и Bi-Led линзы от Viper. Салон: Перфорированная кожа, черный потолок, полупанорамное лобовое (словил камень, пошла трещина). Заменил кнопку ручника, блок управления стеклоподъемниками, блок "комфорта" правой двери. Установил штатный переносной оригинальный фонарь в багажник. Штатная акустика заменена на Pride, двери в свежей 4-х слойной шумоизоляции, новая мультимедия Teyes CC3 - мультируль (перешит до меня) адаптирован. Вся электроника и элементы комфорта (массаж, слепые зоны и т.д.) работают, в подлокотнике штатная розетка 220В. Подвеска: Полная замена (по факту всего) - сайлентблоков, опор и стоек, шаровых, рулевых наконечников, элементов переднего стабилизатора на оригинал и\или Eurorepar. Состояние - отличное (еще на гарантии). Колеса и тормоза: Оригинальные 18" диски. Новая летняя резина 245\45\18. Тормоза усиленный вариант, относительно обычных турбиков на 150 сил - перед 340, зад 290, колодки и диски живые, с момента покупки тормоза прокачивал дважды. Есть штатные датчики давления в шинах. Полноразмерная запаска с новой резиной. Автоматический ручник с функцией помощи при старте в гору. Коробка: Сцепление берет с пола, все шесть передач и задняя работают отлично. Заменены сальники приводов и масло. Двигатель: Новая турбина (на гарантии до февраля) со всеми шлангами, фитингами, электроклапананом, болтиками и прочей мелочевкой. Новый оригинальный выпускной коллектор. Новый термостат и часть патрубков, ОЖ с промывкой менял дважды. Заменены клапаны VVT, датчики коленвала, распредвалов, расходомер. Восстановлены резьбы на гбц, заменен впускной ванос, вал вальветроника и мотор (тоже на новые) с заменой разъема. Заменен блок управления ДВС, МСК на оригинальные ребилдовые, новые прокладки теплообменника\масляного стакана и клапанной. Фильтры (в т.ч. топливный) заменены вместе с маслом 4 тыс. км назад вместе с оригинальными катушками и свечами. Катализатор вырезан, гофра и термозащита заменены. Работает тихо и не коптит. Зашита на Евро 2, антилаг, понижение температуры, полка момента сдвинута, бонусом +20 л.с. и 50 момента (прошивка адаптирована со стендовой с аналогичного авто), в сравнении со стоковой - паровозная тяга с самых низов. Расход масла имеется, в спокойном режиме после замены первые ~1500 км уровень держится, далее, если крутить мотор долго, сильно и по горам в жару, то 300+гр на тысячу пробега. Бензин только 100-й ЭКТО. Два ключа, комплект брелоков для дилерской сигнализации с автозапуском. Машину приводил в порядок для себя на ближайшие пару лет, но есть необходимость в более вместительном авто. Торг на новое лобовое и ближайшее ТО.