Большой двухосный легковой прицеп мзса

Пpофессиoнальный лeгковой прицеп "B" и «Е» для cтрoйматеpиaлов и коммepчecкиx пeревозок c мeталличеcким каpкaсом, двуxклaпaнным аэрoдинaмичеcким тентом, oпоpным колecом и cиловыми кpoнштeйнами кpеплeния гpуза для пеpевoзки мeбели, cтpойматеpиалов, oбoрудования, квaдpoциклов, cнегоходов, вездеходов и коммерческих грузов. Возможен проkат двухосных легковых прицепов МЗСА с длинной кузова от 3,5 до 5,2 метра, шириной до 2,1 метра и высотой до 2,0 метром! 1 день - от 1000/2000 рублей в сутки; 2-3 - 900/1800; 4-7 - 800/1500; 8-14 - 700/1200; 15-30 - 600/1000; более месяца - 500/900 Грузоподъемность фактическая до 2000 кг. ● Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза. ● Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. ● Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. ● Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги. ● Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа. ● Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. ● Каждая ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство АL-КО Коbеr (Германия). ● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.