BMW X6 3.0 AT, 2008, 198 300 км

Доброго времени суток. Постараюсь кратко и честно. Это моя не первая машина в жизни, но хочу подчеркнуть ее особенности. Это машина, в которой я почувствовал, что 1/4 ее стоимости я плачу за ЭМОЦИИ, который он дарит каждую поездку и мне их не жалко ни сколько. Внешний вид - "харизма", "агрессия", "легендарность". Динамика - взрывная на любой скорости с отсутствием технологических задержек, мгновенный отклик. Управляемость - уверенность в каждом движении, предсказуемый, читаемый, адаптивный. Надежность - характерная для BMW (ничего критического из того, что я слышал про X6, просто надо ухаживать за машиной и она ответит тем же). Интерьер и экстерьер - НА ГОЛОВУ выше предлагаемых на текущем рынке технологических решений в сфере автомобилестроения, подразумевающих под собой оплату свыше 3.5 млн рублей. Рыночная стоимость обслуживания - абсолютно доступная. Вкратце думаю все, что я могу о нем сказать. Почитайте отчеты оценочных работ по нему в автотеке, объективно оцените их (учтите специфику работы представителей страховых компаний при оценке подобных марок..одна дверь в оригинале стоит 50-60 т.р., фара от 30....) и не пугайтесь. У машины 11 владельцев, 3 крайних это мы (брат, отец, я). ПТС дубликат. Такое количество владельцев думаю характерно для них (эта машина - взрослая игрушка для мужчин). На этом ВСЕ, что может Вас заставить задуматься. ТЕПЕРЬ О ВАЖНОМ. Кузов - имеются окрасы. Сколы и царапины ОТСУТСТВУЮТ. Машина имеет гармоничный баланс серого и черного цвета. Добавлены детали интерьера (накладки на зеркала, спойлеры). У машины действительно впечатляющий вид, ловит взгляды взрослых и детей. Красиво и внушительно выглядит и днем и ночью, в городе и за его пределами. Двигатель и трансмиссия - в идеальном техническом состоянии, обслужены и находятся под ежемесячным контролем работоспособности (готов к любым проверкам, никаких сюрпризов, все расскажу). Установлен контрактный мотор, вписан в ПТС, Очень приятная и качественная его работа слышна на оборотах холостого хода и в движении. Выхлоп стоит штатный, но по моим ощущениям (по мнению окружающих) звук от машины дает понять всю серьезность установленных под капотом агрегатов. Самый простой и надежный двигатель в линейке - рядная "6-ка" с двойным турбонаддувом. Расход масло в пределах заводской нормы (наверно не поверите) - 0.9 л. на 10 тыс. км., ровно такое расстояние проехал на нем и поменял масло (в настоящее время 2,3 тыс. км с момента замены). Впускные/выпускные пайпы сухие, турбины соответственно тоже. Регламентно заменил помпу, охлаждающую, тормозную жидкости, масла и фильтра с промывкой радиаторов и впускного коллектора (чеки покажу). Сделали ревизию стартера и генератора. Вложений не требует никаких. Ходовка - вложений не требует, есть трещина на "ухе" передней левой пружины, не влияет ни на что абсолютно (это их общее заболевание). В остальном абсолютный порядок. Новые тормозные диски и колодки (3 тыс. км назад). Остальные запчасти в рабочей форме и замены не требуют. Колеса - R20, резина - зима/лето. Салон - вся электрика работает, цвет черный, сидения и детали декора в отличном состоянии, затертости отсутствуют. Система климат-контроля работает штатно (холод/тепло). Люк работает во всех положениях. Акустика штатная (Bowers & Wilkins), отлично передает тональность и звуковые эффекты. Оптика заводская, единственное - поменял лампы головного ксенона на более яркие (6000 К, Корея), в таманках LED (света хватает с головой). Штрафов, арестов и залогов нет. Общее впечатление от машины незабываемое. У меня на нем было 4 хороших "дальняка", ни подвел ни разу и подтвердил трассовый расход топлива в 9.6 л/100 км. при скорости 120-140 км/ч. По городу 13-15 л/100 км. Звучит парадоксально, но правда. Написал обо всем. Цена по рынку (с учетом состояния машины). Торг у капота. Предлагаю и настаиваю не тратить ни СВОЕ ни МОЕ время. Предложения по цене я указал. Салоны и лиц, занимающихся перепродажей авто, прошу не беспокоить. Спасибо за уделенное время.