BMW 5 серия GT 4.4 AT, 2009, 205 000 км

Автомобиль с прозрачной историей. Впервые куплен первой владелицей в мае 2011 года, собственно с этой даты начал эксплутацию. У первого хозяина авто находилмя чуть более 7 лет. Все это время обслуживался у официалов в Атодоме. В начале 2015 года по гарантии установлен новый двигатель. В 2018 году приобретен вторым владельцем. Автомобиль регулярно обслуживался в хорошем профильном сервисе. В феврале 2023 приобрел автомобиль я. Мною в авто было вложено порядка 650 т.р. 1. Подвеска. Заменены сайлетнблоки, заменены пыльники с отбойниками амортизаторов 2. Двигатель и трансмиссия - замена маслосъемных колпачков (с заменой всех прокладок) - установлена новая крышка сливного маслопровода под турбинами. - новые свечи зажигания - Замена всех жидкостей (гидроуселитель, антифриз) - датчик уровня масла - мойка радиаторов основной и масляный - обслужены турбины (замена вала и крыльчатки) - замена масла и поддона АКПП - чистка гидроблока и замена всех солиноидов - замена масла в редукторе 3. Электрика. - сделана кодировка ( подсветка, ремни безопасности, ДХО) - исправлены все обнаруженные глюки с проводкой. Все работает отлично! - Новый аккумулятор AGM 4. Тормоза - Заменены задние диски - тормозные колодки - колодки стояночного тормоза 5. Внешка - Полностью покраска всего авто с разбором Много чего еще менял по мелочи. Основное вроде все указал. Комлектация очень богатая. Все сиденья повышенной комфортности с ветиляцией, доводчики, панорама, активная рулевая рейка, задние мониторы, беспроводные наушники в комплекте (ребенок у меня всегда на поездку на дачу смотрит мультики) и т.д. Масло в ДВС использую ravenol 5w-40, замена каждые 6000 км. Так как ДВС поменян, пробег у него сейчас порядка 100 т.км. В авто нет и не было установлено каких-либо прошивок для увеличения динамики. Все как с завода. За машину не стыдно. Причина продажи, в связи с приближающейся сдачей квартиры, необходимы дополнительны средства на ремонт.