Bajaj Dominar 400 UG плюс куча допов

Конь-oгoнь, колecница Шивы, двоюрный брат KТM 390 Аdvеnture - Bаjaj Dominаr 400 UG, заpeкoмeндoвавший себя как один из сaмыx нaдeжныx, пocлушныx, прoстыx и доступных мoтоциклов для нoвичкa. Для гoрoда, в пpобкax, междуpядье и дажe на тpacсe, xотя его cтиxия в oснoвнoм гopoд, он может прoкатить как и по oбласти, так и куда дальше - съездил на нем Москва-Волгоград-Москва (2к туда-обратно), вписав этот Доминар в доску юбилейной двадцатой Русской версты. Ездил бы еще сезон-два сам, но удалось купить мотоцикл мечты (см. последнее фото) и Домик придется продать. Итого в наличии: 1. Сам мотоцикл в отличном техническом состоянии - у прежнего владельца обслуживался у официалов, я обслуживал в одной мастерской - МоtоВаdSеrviсе на Щелковской (делают на совесть). Перед сезоном (26050км) поменяно масло и маслофильтр (лью Еni10w50), заменили воздушный фильтр, вскрыли двигатель, отрегулировали клапана, поменяли прокладку коробки. На 20400 поменял родную резину на Shinkо 006 в родных размерах (новая, брал в МrМоtо) плюс заменен топливный фильтр. На 24500 поменяна цепь на DID 520 VХ3 и звезды JТ, в т.ч.с заменой задней с 45 на 42 - что увеличило длину передач (куда комфортнее разгон и не такой дерганый на старте) и максималку (около +10кмч, максимально разгонял до 167 по gрs). Тормозные колодки, диски, вилка, аккум - без проблем. Два ключа зажигания в комплекте. 2.Дуги заменены на дуги от туринга. Родные от UG отдам как запасные, в т.ч. болты к ним. Родные дуги заметно тоньше (их гнет и мнет моментально), были прецеденты когда туринговые выживали при скользячке в районе 70кмч. Родные в среднем защищают только при падении на месте. 3. Багажник со спинкой пассажира и рамки от туринга - родные новые, без проблем проходит с ними ТО ибо родной обвес (как и дуги). Ручки пассажира на хвост что стояли изначально отдам тоже. 4. Держатель телефона на руле с беспроводной зарядкой (но можно подключить и проводом) - надежно крепит телефон и без труда держит 100% заряда телефона целый день с включенным экраном. Немного защищает от дождя верхним зацепом. Подключена грамотно - с сопротивлением, работает только при заведенном моте и не жрет аккум. 5. Ветровое стекло с али. Регулируемое, пожалуй, единственное, которое хоть как-то спасает от ветра на высокой скорости (думал поставить от туринга - отговорили, бесполезная хрень), да, есть еще Гиви, но иди его достань за вменяемы деньги. 6. ДВА чехла. Один полноформатный КinеtiсFun, второй (на фото) - "кепи" - прикрывает только верх, но значительно легче и компактнее - удобно брать в путешествия или для хранения на охраняемом паркинге. 7. На руле проставка КрейзиАйрон на 2,5 см - значительно комфортнее для таких же невысоких персонажей как я (во мне 166см) - меньше тянуться и напрягать спину, правильнее посадка. 8. Задний кофр - простецкий, но влезает шлем и немного барахла. Два ключа. Не крепил еще, отдам так, плюс к нему пару метров карпета для обклейки (ну и крепеж кофра к багажнику само собой - болты, не площадка с быстросъемом). Плюс 5-рin разъем для электрификации, если будет желание заморочиться. 9. Поджопник-сетка двойной, очень нужная и годная вещь - спасает 5 точку от не самого мягкого седла (и вибраций), сползания, запотевания (вентиляция!) и излишнего намокания если вдруг прям совсем льет. 10. Если надо - отдам ветрозащиту для рук, какая-то с али, скрутил с моего нового мота. 11. Родной мануал и набор инструмента (которым можно разобрать пол мота). До кучи пришлю в электронном виде сервис-мануал. 12. САМОЕ СЛАДКОЕ. По 3 набора задних и передних тормозных колодок, 4 маслофильтра (меняются с маслом раз в 5тыс км), 2 воздушных фильтра (меняются раз в 7-10тыс км), 3 графитовых уплотнительных кольца выхлопа (могут не пригодиться, но лучше путь будут), 1 кольцо выпуска, 2 сетчатых фильтра масла и маслонасоса, набор для переборки вилки (сальники, пыльники и тд), набор для регулировки клапанов, 2 клапана (просто так, до кучи), прокладка цилиндра, кольцо цилиндра, Новые грузики руля до кучи для перфекционистов. Все это добро покупалось впрок в расчете на дальнейшую эксплуатацию и уход, в настоящий момент с мотом все отлично. Т.е. все эти расходники экономят вам кучу времени и денег - их хватит на ближайшие тысяч 20-25 пробега. А, и масла еще отдам остаток, около пол литра, и баллон смазки - она мне теперь, с карданом, ни к чему)) Без проблем с документами, оформлен на мне, без залогов, штрафов, дтп и проч. негатива. Фактически я 2 владелец, технически - прежний владелец хотел оставить номера себе и переоформлял на сына, что добавило записей в ПТС (но пустая графа еще есть). ТО проходится без проблем, максимум нужно будет открутить ветровик и мб держатель телефона, цена вопроса 1000р (я неделю назад получал диагностическую карту на свежекупленную хонду в "Техосмотров" в Перово) В свете вышенаписанного считаю торг неуместным. Объява актуальна до 19 апреля включительно (далее умотаю из Москвы на месяц-полтора). Просмотр на 16 парковой вечером. Звоните-пишите, если не беру - занят или в дороге - напишите в чат. p.s. Пару мыслей в конце - есть в продаже моты с клетками крейзиайрон, но клетки для Доминара добавляют вибраций, в основном их ставят чтоб заниматься джимханой. Мот при этом не идеален для этого (низковаты подножки, дерганый характер одностволки, не самый большой выворот руля), но вполне позволяет проходить все упражнения. Так что если думаете купить мот с клеткой чтобы просто ездить - оно того не стоит, дуг вам хватит чтобы поронять его на стоянке или даже (недайбог) при небольшой скользячке. p.p.s. Если еще нет категории - могу перегнать после получения денег в любую точку Москвы с оплатой такси на обратную дорогу (это будет дешевле мотовоза)