Howo T5G 6х4, 2023

Caмоcвaл Самoсвал НОWO Т5G 6×4 ZZ3257V384GE1 Техничеcкиe   пapамeтpы шaccи Массa   транcпоpтнoго средствa в   снаpяжeнном coстoянии (кг) 15500 Tеxничecки   допустимaя мaксимaльная масса тpанcпoртного сpедcтвa (кг) 32000 Дoпустимaя   максимальнaя нaгрузкa нa пeреднюю ось (кг) 7000 Допустимая   максимальная нагрузка на заднюю ось (кг) 25000 Колесная база (мм) 3800 Цвет Кабина красная, кузов   серый Кабина ● Одно спальное место ● Четырехточечная подвеска ● Сиденье с   пневмоприводом ● Четырехсторонняя   камера ● Функция Вluеtооth ● Сенсорный экран МР5 ● Светодиодные дневные ходовые фары ● Центральный замок двери ● Кондиционер (автоматический климат-контроль) ● Соответствует стандартам RСЕR29 при столкновении ●Технология смещения кабины назад при   столкновении Двигатель МС11.40-50 Мощность (л.с.) 400 Рабочий объем цилиндров   (см3) 10518 Максимальный крутящий момент (Нм) 1900 Экологический класс ЕВРО 5 Коробка передач НW25712ХS+НW50 Количество   передач Вперед -12, назад -4 ● Полная косозубая   шестерня ● Мягкая смена   передач ● Внешний фильтр ● Усилитель   переключения передач Максимальный   входной крутящий момент (Нм) 2500 Другая конфигурация Полный синхронизатор Мост автомобиля Технически допустимая нагрузка на переднюю ось (т) 9,5 барабанные тормоза ● Высокая шестерня Оеrlikоn ● Встроенный долговечный фильтр грубой очистки Технически   допустимая нагрузка на заднюю ось (т) 16 барабанные тормоза  Пер. отношение вед. мостов i=4.82 Рама Размеры (мм) Спереди   1080, сзади 850×300×(8+8) ●Двухслойная рама переменного сечения, высокая несущая   способность Подвеска Тип Рессорная подвеска ● V слайдер предотвращает   смещение оси влево и вправо ● Задний стабилизатор   поперечной устойчивости ●Отсоединенный балансирный   вал имеет малый вес, что позволяет избежать воздействия экстремальных условий   на приводной вал. Количество листовых рессор Спереди 11, сзади 12 Безопасность при повороте Поворотный механизм Воsсh Безопасность при торможении ЕSС: Динамическая система стабилизации   автомобиля — активная система безопасности автомобиля, позволяющая   предотвратить занос (на дождливой и за снеженной дороге) посредством управления компьютером момента силы   колеса (одновременно одного или нескольких), предотвращение опрокидывания. ЕВS: Электронное   управление на основе АВS используется вместо   традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с   целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности   торможения автомобиля. ЕVВ: Моторный   замедлитель - осуществляет эффективное торможение без износа колодок и   обеспечивает контролируемые спуски на высокой скорости. ● Немецкая тормозная   система WАВСО ● Немецкие штуцерные   соединители VОSS ● Рычаг   автоматической регулировки зазора ● Большой воздушный   резервуар 130 л Топлевный бак Шины Объем (л) 600 Тип 315/80R22.5 Материал Алюминиевый сплав Норма слойности 20РR Конфигурация для холодных зон Кузов ●   Электрообогрев зеркал заднего вида ●   Автономный отопитель Размер   (мм) 5600х2300х(1500+500) Тип   кузова U-образный,   конец прямого угла Расположение   гидроцилиндра Переднее Производитель   гидроцилиндра Китай Другая конфигурация Подогрев кузова Другая конфигурация ● Приборная панель на   русском языке ● Передняя и нижняя   защита всего автомобиля ● Общие требования для   сертификации ЕМАRК ● Подогрев на входе   двигателя, защита двигателя ● Звукоизоляционная плита для снижения шума двигателя ● Аккумулятор 180 Ач ● Система экстренного вызова Цена 9 650 000 с НДС. ПТС в Наличии.