Для советских мопедов топливные бензобаки

Вашему вниманию в продаже появились баки гробики и бочёнки! !!! Отдельно: возможен ремонт совковых и изготовление новых (латунь) краников разного типа в том числе автоматические с пневматическим приводом от карбюратора. Автоматические краники имеют ряд ключевых преимуществ! Они открываются только во время вращения коленвала и доступ топлива к двигателю дают только при его потреблении исключая перелив в любых масштабах, который в свою очередь приводит к порче свечи зажигания обильным мокрым нагаром, к плохому и невозможному запуску (опять скопился нагар), и даже невозможности провернуть коленвал после ночного простоя (кран сифонит или забыли закрыть, и вместе с тем соринка не даёт плотно закрыть иголке клапан поплавковой камеры, а за ночь в кривошипную камеру натекает то уровня - пока из подшипников наружу не польёт, а то и по самый карбюратор если подшипники уплотнены снаружи по типу RS1, как следствие бензин - це не газ, он не сжимается - клинит поршень, пока не сольёшь драгоценное горючее через пробку внизу), бонусом при прогреве нет густой дымовой завесы из глушителя, а самое главное нет этого геморроя всецело, когда вместо езды происходит бешенство от непонимания причин какого х.... он не едет!!! чого ещё ему надо где покрутить, почистить или поменять??? Так же очень эффективны следующие доработки: замена пробки доступа к главному жиклёру карбюратора на двойную пробку со сборником мусора и обратным барьером, замена кнопки подсоса на поплавковой камере резьбовой фильтрующей вставкой связи с атмосферой, установка с креплением к раме устройства двухступенчатой тонкой фильтрации топлива использующий недорогие стандартные сменные фильтрующие элементы. И самая вишенка на торте и самое сложное - индивидуальный пошив нового "правильного" глушителя, после чего можно забыть про любые проблемы со стабильной, безотказной работой и получив сильный прирост в мощности вплоть до более полутра крат!!! Обмен мобильной связью после переписки здесь в сообщеньях. Пишите только в том случае, если товар действительно интересен к покупке, и СРАЗУ ПРЕДЛАГАЙТЕ ВАШУ ЦЕНУ, поскольку товар ходовой, штучный и Вас могут опередить другие покупатели. Все вопросы обсуждаемы, Больше фотографий по запросу. Важно! Помните о том что пересыл подобных вещиц дело затруднительное в связи с правилами транспортных служб. Вот мой каталог с описаньями: 1 - Зелёный гробик 5 литров на фото 1 и 2. Оригинал служивший на ЗИФ-77, перекрашивался ли затрудняюсь определить, покраска полностью совпадает с рамой и вилкой . Пробочка родная винтовая без трещин, с виду окейная. В нутрях превосходное состояние, отсутствуют площядя с коррозиями, местами видны несущественные рыжики, Простая помывка с ёршиком - и всё, помчали. Порт под совковый краник типоразмера d10 x 1 мм. Цена договорная. 2 - Синий гробик 5 литров на фото 3 и 4. Оригинал служивший на ПВЗ МВ-18, Был абы как крашен поверх родной. Пробочка родная винтовая без трещин, с виду зашибись. В нутрях состояние не очень, коррозия существенная без отслоений, до сквозной ей далеко, посему пригоден для зачистки и дальнейших покатушек. Порт под совковый краник типоразмера d10 x 1 мм. Цена договорная. 3 - (ПРОДАН) Синий бочёнок 5 литров на фото 5, 6 и 7. Служил мне самому. Был приобретён отдельно, и где служил до того - загадка века. Крашен по всем правилам малярного дела, зачистка, выравнивание мелких травм шпатлёвкой, грунт, акрил синий код 403, лак прозрачный прочный 2-х компонентный (пролитое топливо ему пофиг ваапще). В нутрях всё супер! Краник явский - Жикоф. Пробка комплектная, но заправочная сеточка изношена временем, есть маленькие протёртости со стороны кольца, в идеале заменить, но можно пропаять. Цена договорная. 4 - Синяя капля 9 литров на фото 8. От старого Минска М-104. Судя по всему были срезаны боковые накладки и обильно навалено шпатлёвки. В нутрях присутствует существенная коррозия. Крышки и крана нет при нём. Цена договорная. 5 - (ПРОДАН) Спортбайкстайл на 5 литров на фото 9 самый ценный лично для меня. Не перекрашивался, есть маленькие вмятины, хорош для подготовки и покраски. Штуцер приварен под галимый китайский автоматический краник с двухрезьбовой гайкой зеркально-встречного действия. Родной пробки нет. В нутрях - само совершенство, абсолютно чист, прикрутил, залил - поехал. Цена дорогая. 6 - (ПРОДАНО) Гравицапа на фото 10. Це старинный девайс не бак но в ту же тему фото 10 Цена договорная.