Мотоцикл minsk Goose 400 турэндуро

Mотoсaлон "GARАGЕ", Челябинская oблаcть, г. Мaгнитогоpск, ул. Maгнитнaя, 111, 2 этaж (TЦ ABTОДОМ) Кpедит ОHЛАЙH пo Vibеr или WhаtsАрр пo паспopту. От 18% гoдoвых. Бeз cпрaвoк и пoручителeй бeз пеpвoначальногo взнoсa cроком до 36 мecяцeв! Mотocaлон GARAGЕ – 10-й год с Bами! GООSЕ 400 собран для того, чтобы езда по пересеченной местности в его седле напоминала поездку по хайвэй. Сбалансированная конструкция оснащена набором мягких амортизаторов, снижающих отдачу во время гонок на бездорожье. Мinsk Gооsе 400 является наследником и усовершенствованной моделью М1NSК ТRХ 300. Инженеры МINSК добавили в новинку лучшие достижения компании производителя: двухпоршневой и однопоршневой тормозы, 15-литровый топливный бак, двигатель мощностью 29 л. с., масляную систему охлаждения мотора, экономный расход бензина по городу. Электронная приборная панель снабжена всеми нужными индикаторами: тахометр, спидометр, счетчик суточного пробега, отображение включенной передачи, датчик уровня топлива и часы. Но что интересно, с ней же в одном блоке и USВ-зарядка. Шкала тахометра «нарезана крупными прямоугольничками и достаточно хорошо читается при езде. Индикатор скорости вообще огромный по сравнению с остальными символами и также не вызывает нареканий. Для считывания остальных значений нужно будет концентрироваться в большей степени, но с этим придется смириться. Двигатель одноцилиндровый, двухраспредвальный, четырехклапанный с системой воздушно-масляного охлаждения и шестиступенчатой трансмиссией. Но в системе питания применен карбюратор. Это решение продиктовано меньшей стоимостью в сравнении с инжекторной системой питания, более простой конструкцией, а следовательно - упрощенной и доступной ремонтопригодностью. При этом мощность двигателя карбюраторной версии составляет 29 лошадиных сил, с впечатляющим значением величины крутящего момента в 30 Н/м, которые «выдаются движком» уже при 5500 об/мин-1. А еще это хорошо сочетается со 'звонкими и басовитыми прострелами' выхлопа при откручивании ручки акселератора. Передняя вилка обычная телескопическая, но без дополнительных регулировок. Их наличие влияет, но не кардинально, на возможности изменения характеристик управляемости, это же не спорт-кроссач, где нужно подстраивать настройки подвески под характеристики специальных участков трассы. Это в полной мере касается и заднего амортизатора. Задний маятник не алюминиевый, а стальной. Диски и шины имеют размеры 19 дюймов передние и 17 дюймов задние. Размер передней шины 100/90-19, задней 130/80-17. Ручка подсоса на руле, а не на карбюраторе. Это тоже весьма приятная мелочь. Не нужно нагибаться к карбюратору и искать рычажок, как на тех же Х250 и С4 250. Система охлаждения двигателя воздушно-масляное. Но масляного радиатора как такового нет. Масло охлаждается в передней части рамы. Сверху - маслозаливная горловина и щуп. Очень удобно! Проверять уровень можно, сидя на мотоцикле. То есть система смазки реализована с сухим картером. Можно ездить на заднем колесе сколько угодно. Цепь. Наконец-то появилась нормальная цепь - сальниковая СНОНО 520SХ, которая не будет тянуться как пластилин. Не DID, конечно, но уже и не велосипедная цепочка, которую надо подтягивать каждые 500 км. Двигатель 397-кубовый мотор развивает мощность 29 л.с. По техническим характеристикам коробка имеет шесть передач. Мотор показывает хорошую тягу на 'низах'. Этого не хватало на предыдущих 200-250-кубовых моделях. Максимальная скорость по техническим данным - 137 км/ч Подвески мягкие, комфортные, но при этом не чувствуются расхлябанными. Что хорошо - при езде вдвоем сохраняется баланс. При загрузке нагружается одновременно как передняя, так и задняя подвески, нет излишней нагрузки на заднюю. Топливный бак металлический на 15-литровый позволяющий к нему прикрепить сумку на магните. Сборка. Но главное - есть ощущение, что это все нормально собрано и сварено. По качеству сборки и мелочам тот же Х250 заметно хуже. Пластиковые элементы оперения нового Минск гусь 400 скомбинированы из двух типов материала. Переднее крыло, грязезащитный фартук двигателя и боковые центральные вставки из полипропилена, а все остальные детали из АВS-пластика. только у мотоциклов данной фирмы имеется знак качества СССР. Почему именно мы: Возможность приобретения товара в кредит. СБОРКА техники за наш счет. ГАРАНТИЯ до 24 месяцев. ДОСТАВКА межтерминальная в регионы РФ в коробке - на самых выгодных условиях! Наличие собственного сервисного центра. Всегда в наличии большой выбор запчастей, экипировки и аксессуаров. Комплектация Ветровое стекло, Зеркала, Спидометр, Прикуриватель, USВ-порт, Фара, Поворотники, Защита двигателя, Защита рук, Задний багажник Характеристики: Габариты и Масса Вес 151 кг. Габариты (Д х Ш х В) 2 100 х 870 х 1 360, мм Параметры Максимальная скорость 160 км/ч Количество мест 2 Высота посадки 845 мм Колесная база 1400 мм Дорожный просвет / Клиренс 240 мм Рама Материал рамы сталь